[发明专利]船体单元块运输装置和运输方法

说明书

技术领域

本发明涉及具有运输机移动用坡道的船体单元块运输装置及利用该装置的船体单元块的运输方法，特别涉及具有运输机移动用坡道的船体单元块运输装置以及船体单元块运输方法，该装置和方法使装载有用于船舶组装的单元体(船体单元块)的运输机在无外力协助的情况下，依靠自身的动力，从驳船(barge)经过斜船台一直移动到船舶组装地。

背景技术

通常，用于船舶建造的设施包括：在陆地形成船坞(dock)，在其内部进行船舶建造后，在船坞内灌满水而使船入水的船坞；以及，在倾斜的陆地上设置导轨，在该导轨上建造船舶并入水的斜船台。

船舶在上述船坞中的建造过程中，船体单元块的运输方法是：在造船厂的船体生产工程中，将铁板切断而制作成小型船体单元块并组装成船体单元块，然后将船体单元块移动到船坞旁，利用设置于船坞的起重机吊起船体单元块，并装载到船坞内部的正确位置上。此时，根据设置于船坞的起重机的最大举吊能力来确定船体单元块的最大大小和数量。也就是说，船坞的起重机的举吊能力越大，则船舶生产工序中制作的组装船体单元块也可以越大，从而提高船舶的生产率。

因此，设置于船坞的起重机的举吊能力决定可装载的船体单元块的最大重量，船坞的起重机的举吊能力成为决定造船厂生产能力的因素。因而，这种方法一般由船舶规模较大、船坞范围限制较小、生产设备较为完善的大型造船厂所采用。

但是，中小规模的造船厂都不具有上述船坞以及配套设施，因此通常利用具有斜船台的船舶组装地进行船舶建造并使船舶下水。在这里，斜船台是指从组装船舶的船舶组装地到海岸为止的向下倾斜的移动通路，在该通路上面形成有导轨，因此船体单元块可以沿着斜船台移动到船舶组装地，完成组装的船舶再沿着斜船台下水到海岸。

再具体说明这种利用斜船台的船舶建造以及下水的步骤。首先，为了建造船舶，在陆地上制作船舶的单元组装体即船体单元块，将上述制作好的船体单元块装载在驳船上并靠近海岸的斜船台。然后，利用海上起重机将船体单元块从驳船吊起，并装载在运输机上。该运输机可以利用自身动力，或者可以利用设置在斜船台上的装置而进行移动，从而使装载上述船体单元块的运输机沿着斜船台上的导轨搬运到船舶组装地。此后，在船舶组装地完成组装后，再沿着斜船台移动到海岸并使船舶下水。

在利用上述斜船台运输船体单元块的船舶建造方法中，吊起船体单元块后装载于运输机的海上起重机的举吊能力和容纳该海上举重机的造船厂的规模成为决定船舶生产能力的重要因素。

图1为现有的船体单元块移动过程示意图。

如图所示，当驳船2尽量靠近斜船台4停泊后，利用海上起重机7将船体单元块8移动到运输机6所在的正确位置。然后，利用该运输机6的自身动力将船体单元块8从斜船台4的入口移送到斜船台4的目标地点。运输到斜船台4的船体单元块8进行船壳、机械装置、电装置、涂层等的建造。

因此，船体单元块的举吊作业所需的大部分海上起重机都由大型造船厂所拥有，海上起重机的租金或者购买价格需要昂贵的费用。

并且，从制造可停泊装载船体单元块的驳船、容纳海上起重机的船台的观点来讲，中小型造船厂受到很大的限制。

而且，用海上起重机举吊的船体单元块很难准确地放置在运输机上。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种具有运输机移动用坡道的船体单元块运输装置以及利用该装置的船体单元块的运输方法，所述装置具有运输机移动用坡道，可根据停靠于海岸的驳船来调节高度，且坡道与斜船台连接，使得运输机向斜船台移动，因此，第一，无需租赁或者具有通常只有大型造船厂才拥有的海上起重机；第二，船台的位置选择不受限制；第三，无需进行将船体单元块从驳船搬吊到运输机的作业。