[发明专利]具有用于集成式进气箱的进气口的摩托车紧凑型车架

权利要求书

1.一种摩托车车架(10、110、210)，其包括两个梁(11、111、211)，所述梁(11、111、211)在所述车架(10、110、210)的前端(14、214、224)处连接至转向管(20、120、220)，其特征在于，所述转向管(20、120、220)位于箱状体(18、118、218)中，所述箱状体(18、118、218)具有相对的开口(16a、16b、116a、116b、216a、216b)，并且所述开口的轴线基本纵向于所述车架(10、110、210)的主延伸方向，所述梁(11、111、211)固定地连接至所述箱状体(18、118、218)。

2.如权利要求1所述的摩托车车架(10)，其特征在于，所述箱状体(18)由顶板(21)、底板(22)和所述两个梁(11)的端部(15)形成，所述顶板(21)固定地连接在所述转向管(20)的顶部口处，所述底板(22)固定地连接在所述转向管(20)的底部口处。

3.如权利要求2所述的摩托车车架(10)，其特征在于，所述顶板(21)和所述底板(22)通过第一螺钉(17)锁定至所述端部(15)。

4.如权利要求2或3所述的摩托车车架(10)，其特征在于，所述转向管(20)固定地连接至至少一个中间板(23)，所述中间板(23)锁定至所述端部(15)。

5.如权利要求1所述的摩托车车架(110、210)，其特征在于，所述箱状体(118、218)具有至少一个连接件(119、219)，所述连接件(119、219)可与所述梁(111、211)的端部(115、215)协同操作，用于将所述箱状体(118、218)锁定至所述梁(111、211)。

6.如权利要求5所述的摩托车车架(210)，其特征在于，所述连接件(219)锁定至所述梁(211)的端部表面(224)。

7.如权利要求5所述的摩托车车架(210)，其特征在于，所述端部(115)是弧形的，并且基本保持互相接触，从而在车架(110)中限定一环状开口，所述环状开口的轴线纵向于车架(110)的主延伸方向，并且所述环状开口适于围绕所述箱状体(118)的联接部分(124)。

8.如权利要求7所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述连接件(119)是所述箱状体(118)中的凸起的法兰，所述凸起的法兰设置在所述相对的开口(116a、116b)中的第一开口(116a)处。

9.如权利要求8所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述法兰(119)与所述箱状体(118)形成单个部件。

10.如权利要求9所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述法兰(119)借助形状和/或力联接安装在所述箱状体(118)上。

11.如权利要求8-10中的任意一项所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述法兰(119)和所述端部(115)通过第一螺钉(117)锁定到一起。

12.如权利要求8-10中的任意一项所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述法兰(119)和所述端部(115)通过一环形螺母锁定到一起。

13.如权利要求7-12中的任意一项所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述端部(115)通过第二螺钉(125)锁定在所述箱状体(118)的所述联接部分(124)上。

14.如权利要求7-13中的任意一项所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述联接部分(124)是与所述箱状体(118)分开的，并具有用于螺纹连接到所述箱状体(118)上的外螺纹。

15.如权利要求7-14中的任意一项所述的摩托车车架(110)，其特征在于，所述箱状体(118)和所述端部(115)成形为并且相互布置成形成用于容纳点火开关(130)的座。

16.如上述权利要求中的任意一项所述的摩托车车架(10、110)，其特征在于，所述梁(11、111)制成为单个部件。

17.如权利要求1-15中的任意一项所述的摩托车车架(10、110)，其特征在于，所述梁(11、111)在所述车架(10、110)的后端部(12)处固定地连接在一起。