[发明专利]操作充电式混合动力电动车的方法

说明书

技术领域

[0001]本发明涉及操作充电式混合动力电动车的方法。 

背景技术

[0002]在汽车市场，采用可消耗燃料(如矿物燃料)和电能(通常存储在电池内)的组合来驱动的混合动力电动车变得越来越流行。这种混合动力电动车正逐步替代纯电动车以及仅由内燃机驱动的传统车辆。 

[0003]纯电动车通常没有给电池充电的车载装置，因此必须从外部电源充电，如家用交流电、公用充电设施、或者任何其它可与车辆充电系统兼容的外部电源。相反，混合动力电动车通常不从外部电源充电，而是使用车载装置的能量充电。 

[0004]典型的混合动力电动车既包括给电动机提供电力的电池，又包括内燃机，其中电池可从内燃机充电。可通过电动机和/或内燃机向车辆驱动系统提供动力。可使用矿物燃料给混合动力电动车加燃料，包括但不限于可从加油站获得的燃料，而无需考虑适合于为电池充电的外部电源的可获得性。因为电池使用来自内燃机的电力充电，因此，为混合动力电动车充电通常不需要使用外部电源。 

[0005]对于典型的混合动力电动车，使用来自内燃机的电力进行电池充电使得充电的成本与可消耗燃料的成本成比例。对于电池从外部电源充电的纯电动车不是这种情况。 

[0006]因此本发明涉及充电式混合动力电动车，其不同于典型的混合动力电动车，因为充电式混合动力电动车具有从外部电源，即车辆外部的电源(例如家用交流电电力)或者从车载装置(例如内燃机)向其电池充电的能力。充电式混合动力电动车将使用通过任何可获得的成本高效的装置产生电力的外部电源充电的纯电动车的能力与使用通过内燃机产生的电力充电的混合动力电动车的能力进行了合并。 

发明内容

[0007]提供了一种操作充电式混合动力电动车的方法，其包括以下步骤：A)判断充电式混合动力电动车是否正从外部电源接收电力；B)如果充电式混合动力电动车正从外部电源接收电力，则禁止充电式混合动力电动车的操作，并且执行热程序，其中热程序包括为高压电池充电，并且监控高压电池的荷电状态；C)判断充电式混合动力电动车是否继续从外部电源接收电力；并且D)果充电式混合动力电动车不再从外部电源接收电力，则允许进行充电式混合动力电动车的操作。 

[0008]在优选实施例中，该方法包括进一步的步骤：E)以纯电动运行模式操作充电式混合动力电动车；F)监控高压电池，以确定荷电状态；G)判断是否将在预定量的时间内发出指令启动内燃机；并且H)如果将在预定量的时间或能量消耗内发出指令启动内燃机，则完成以下至少之一：通过传递包含在可选择性排放的隔热容器中的热发动机冷却液加热内燃机；和通过使可选择性放电的能量存储装置放电，向催化剂加热器供给能量，以加热相对于内燃机放置的催化剂。 

[0009]当结合附图时，本发明的以上特征与优势以及其他特征与优势将通过以下对实施本发明的最佳实施例的详细说明而显而易见。 

附图说明

[0010]图1为包含用于与本发明相一致的混合动力传动系的控制系统的充电式混合动力电动车一部分的示意性图例；以及 

[0011]图2为以流程图形式描绘的方法，示例了操作图1的充电式混合动力电动车的各个步骤。 

具体实施方式

[0012]参照图1，示出了通常表示为10的混合动力电动车的一部分。充电式混合动力电动车10包括控制系统12与混合动力传动系14。混合动力传动系14包括内燃机16，例如点燃式或压燃式发动机，变速器18操作性的连接内燃机。图1的内燃机16为压燃式柴油发动机；然而，本领域技术人员应该知道，要求权利的发明可以应用于包含点燃式发动机的混合动力传动系，同时保留在所要求权利的范围之 内。内燃机16向变速器18提供转矩，继而，提供所需的驱动力，以实现充电式混合动力电动车10的运动。提供至少一个电动机20，使其与由内燃机10提供的动力协同或替代由内燃机10提供的动力，以实现充电式混合动力电动车10的运动，从而将混合动力功能提供给混合动力传动系14。