[发明专利]操作充电式混合动力电动车的方法有效
申请号: | 200810092827.4 | 申请日: | 2008-05-04 |
公开(公告)号: | CN101298248A | 公开(公告)日: | 2008-11-05 |
发明(设计)人: | E·M·拉斯克;R·D·伯恩斯;M·A·瑟奥鲍德 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60K6/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 彭武;廖凌玲 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作 充电式 混合 动力 电动车 方法 | ||
1.一种操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于所述方法
包括:
判断所述充电式混合动力电动车是否正从外部电源接收电力;
如果所述充电式混合动力电动车正从所述外部电源接收电力,则禁止所述充电式混合动力电动车的操作,并且执行热程序;
其中所述热程序包括为高压电池充电,并且监控所述高压电池的荷电状态;
判断所述充电式混合动力电动车是否继续从所述外部电源接收电力;并且
如果所述充电式混合动力电动车不再从所述外部电源接收电力,则允许进行所述充电式混合动力电动车的操作。
2.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,进一步包括,如果所述充电式混合动力电动车正从所述外部电源接收电力,则向混合动力车辆控制器,发动机控制器,高压电池控制器,以及车身控制器中的至少一个供给能量。
3.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
向发动机润滑油加热器供给能量,以加热在所述充电式混合动力电动车的内燃机中使用的发动机润滑油;
监控所述发动机润滑油加热器的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述发动机润滑油加热器操作的先后顺序中的至少一个中控制所述发动机润滑油加热器。
4.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
向发动机冷却液加热器供给能量,以加热包含在所述充电式混合动力电动车的内燃机中的发动机冷却液;
监控所述发动机冷却液加热器的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述发动机冷却液加热器操作的先后顺序中的至少一个中控制所述发动机冷却液加热器。
5.根据权利要求4所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
操作冷却液循环泵,以循环所述发动机冷却液;
监控所述冷却液循环泵的电流;并且
在电流限制与所述冷却液循环泵操作的先后顺序中的至少一个中控制所述冷却液循环泵。
6.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
操作所述充电式混合动力电动车的加热、通风、以及空气调节系统;
监控所述加热、通风、以及空气调节系统的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述加热、通风、以及空气调节系统操作的先后顺序中的至少一个中控制所述加热、通风、以及空气调节系统。
7.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括对所述高压电池进行加热与冷却中的一种。
8.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
向入口空气加热器与电热塞中的至少一个供给能量,以加热所述充电式混合动力电动车的内燃机中的燃烧室;
监控所述入口空气加热器与所述电热塞中的所述至少一个的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述入口空气加热器与所述电热塞中的所述至少一个操作的先后顺序中的至少一个中控制所述入口空气加热器与所述电热塞中的所述至少一个。
9.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
向氧传感器加热器供给能量,以加热相对于内燃机安装的氧传感器;
监控所述氧传感器加热器的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述氧传感器加热器操作的先后顺序中的至少一个中控制所述氧传感器加热器。
10.根据权利要求1所述的操作充电式混合动力电动车的方法,其特征在于,所述热程序包括:
向净化空气洗涤器加热器与催化剂加热器中的至少一个供给能量,催化剂加热器可操作以加热相对于内燃机放置的催化剂;
监控所述净化空气洗涤器加热器与所述催化剂加热器中的所述至少一个的温度与电流中的至少一个;并且
在电流限制,温度限制,以及所述净化空气洗涤器加热器与所述催化剂加热器中的所述至少一个操作的先后顺序中的至少一个中控制所述净化空气洗涤器加热器与所述催化剂加热器中的所述至少一个。
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