[发明专利]用于检测燃料系统中的故障的系统

说明书

技术领域

本披露涉及车辆内的燃料水平监测，且更特定地涉及监测具有初级和次级燃料箱的车辆内的燃料水平。

背景技术

在此部分中的陈述仅提供了涉及本披露的背景信息而不组成现有技术。

内燃机在气缸内燃烧空气和燃料(A/F)混合物以产生驱动转矩。更特定地，燃烧活动往复地驱动活塞，活塞驱动曲轴以提供从发动机输出的转矩。燃料通过燃料系统输送到发动机。一些车辆的燃料系统包括多个燃料箱。例如，一些燃料系统包括初级燃料箱和次级燃料箱，它们共用同一个填充口。

燃料箱内的燃料水平被监测，且通知车辆操作者每个燃料箱内剩余的燃料量。更特定地，燃料水平传感器提供在每个箱内。每个燃料水平传感器响应于各箱内的燃料水平且生成基于燃料水平的信号。基于信号确定剩余的燃料量。常规的燃料水平监测系统包括合理性诊断，以确定燃料水平传感器是否工作正常。

发明内容

用于检测车辆的燃料系统内的故障的诊断系统和方法包括燃料水平监测模块，该模块基于从第一燃料水平传感器接收的数据确定第一燃料箱内的第一燃料水平的第一改变，且基于从第二燃料水平传感器接收的数据确定第二燃料箱内的第二燃料水平的第二改变。传感器诊断模块基于第一燃料水平的第一改变评估第二燃料水平传感器的运行。

在其他特征中，当第一改变超过变化阈值且第二燃料水平为小于和等于排空阈值之一时，传感器诊断模块确定了第二燃料水平传感器的故障状态。当第一改变未能超过变化阈值和第二燃料水平超过排空阈值的至少一个时，燃料水平监测模块确定第二燃料水平中的第二改变。

在其他特征中，传感器诊断模块基于第二改变和改变阈值给出第二燃料水平传感器的通过状态和故障状态中的一个。当第二改变超过改变阈值时，传感器诊断模块给出通过状态信号，且当第二改变为小于或等于改变阈值之一时，传感器诊断模块给出故障状态信号。系统进一步包括第一和第二燃料水平传感器。燃料系统包括第一燃料箱和第二燃料箱共用的加燃料口，其中加燃料口在燃料水平监测模块确定第一燃料箱内的第一燃料水平的第一改变前接收燃料。

在其他特征中，系统进一步包括控制模块，当第一燃料箱的第一燃料水平低于控制阈值时，控制模块激活电动传送泵，其中电动传送泵将燃料从第二燃料箱传送到第一燃料箱。当第一燃料箱达到装满状态和第二燃料箱到达排空状态的一个时，控制模块解除对电动传送泵的激活。当车辆的发动机起动时，诊断系统被激活。

进一步的可应用范围将从在此所提供的描述中变得显见。应理解的是，描述和特定的例子仅用于图示目的且不意图于限制本披露的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于图示目的且不意图于以任何方式限制本披露的范围。

图1是图示了典型的车辆的功能方框图，车辆包括根据本发明的诊断系统；

图2是图示了根据本发明的初级燃料箱和次级燃料箱的功能方框图；

图3是图示了执行本发明的诊断系统的典型的模块的功能方框图；和

图4是图示了本发明的诊断系统执行的典型步骤的流程图。

具体实施方式

如下对优选实施例的描述在本质上仅是典型的，且不意图于限制本发明、本发明的应用或使用。为清晰起见，在附图中使用相同的参考数字指示类似的元件。如在此所使用，术语模块指特定用途集成电路(ASIC)、电子电路、执行了一个或多个软件或固件程序的处理器(共享、专用或组)和存储器、组合逻辑电路或其他提供了所描述的功能性的合适的部件。

燃料水平传感器可能不正常地报告了相应的燃料箱的排空状态(即固定排空(stuck-in-empty)的故障)。如果发生固定排空故障，则从次级燃料箱向初级燃料箱传送燃料的传送泵可能不运行。因此，次级燃料箱内的燃料将未能到达发动机。

次级燃料传感器的固定排空故障可能基于对次级燃料箱内的燃料水平的不正确的感测错误地使得能实施和/或不实施例如蒸发物排放控制(EVAP)监测器的诊断。