[发明专利]明挖地铁车站施工方法无效

专利信息
申请号: 200810089021.X 申请日: 2008-04-15
公开(公告)号: CN101560776A 公开(公告)日: 2009-10-21
发明(设计)人: 李达 申请(专利权)人: 李达
主分类号: E02D29/05 分类号: E02D29/05;E02D31/02;E02D17/00
代理公司: 北京鑫媛睿博知识产权代理有限公司 代理人: 计小玲
地址: 100041北京市石景山区八大处*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 地铁 车站 施工 方法
【权利要求书】:

1.一种明挖地铁车站施工方法,其特征在于:施工顺序是

(1)地铁车站承重墙及围护结构施工,首先根车站墙体深度进行旋喷桩围护施工,旋喷桩之间重叠厚度为旋喷桩直径的1/3;

(2)开挖地铁车站内土方,开挖至设计标高;

(3)进行车站底板施工,车站底板为现浇钢筋混凝土结构;

(4)进行车站防水层施工及衬板施工;

(5)车站顶板施工,车站顶板也为现浇钢筋混凝土结构;

(6)回填土方。

2.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:车站主体结构钢筋混凝土标号不小于C30,且混凝土中掺加有速凝剂。

3.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:车站底板可以为平面结构也可以为向下凸的结构。

4.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:车站顶板中设有加劲肋。

5.根据权利要求1-4之一所述的施工方法,其特征在于:车站防水层材料为膨润土防水毯。

6.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:旋喷桩直径不小于1米。

7.根据权利要求1所述的施工方法,其特征在于:车站可以为双层结构,在进行底板施工后,可以进行中间楼板层的施工,然后再进行顶板的施工。

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