[发明专利]热交换器及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及热交换器及其制造方法，更具体地说，涉及例如适于作为搭载于机动车的制冷循环即车内空调的蒸发器而使用的热交换器及其制造方法。

在本说明书和权利要求书中，将在相邻的热交换管之间的通风间隙中流动的空气的下游侧(图1和图3中箭头X所示的方向)称为前，将其相反侧称为后，图2的上下、左右分别称为上下、左右。另外，在本说明书中，“铝”这一术语除纯铝以外还包含铝合金。

背景技术

以往，作为车内空调用蒸发器已知有如下结构：具有冷媒出入用集液箱(header tank)和冷媒循环路径，上述冷媒出入用集液箱具有在前后方向排列设置的沿左右方向延伸的冷媒入口储液箱(header)部和冷媒出口储液箱部，上述冷媒循环路径连通冷媒入口储液箱部和冷媒出口储液箱部，冷媒入口储液箱部由至少一端开口的中空状的入口储液箱部本体、和接合于入口储液箱部本体的开口端部以封闭入口储液箱部本体的开口的盖构成，冷媒出口储液箱部由至少与入口储液箱部本体的开口端部相同的端部开口的中空状的出口储液箱部本体、和接合于出口储液箱部本体的开口端部以封闭出口储液箱部本体的开口的盖构成，由入口储液箱部本体、出口储液箱部本体和盖构成冷媒出入用集液箱，在接合于入口储液箱部本体和出口储液箱部本体的同一端部的盖上分别形成贯通孔，在这两个贯通孔中，冷媒入口储液箱部的盖的贯通孔成为冷媒入口而冷媒出口储液箱部的盖的贯通孔成为冷媒出口，具有冷媒入口和冷媒出口的两个盖通过连接部而一体化、构成端部件，具有通往冷媒入口的冷媒流入部和通往冷媒出口的冷媒流出部的连接板以跨及于冷媒入口储液箱部和冷媒出口储液箱部的方式接合于端部件上(请参照日本国特开2005-164226号公报)。

但是，在制造上述公报所记载的蒸发器时，在成批钎焊所有零件时，为了防止连接板相对于冷媒出入用集液箱的端部件移动而从端部件脱落，需要利用例如由不锈钢形成的置于炉中的夹具将其固定在端部件上，其中，该端部件固定于入口储液箱部本体和出口储液箱部本体上。因此，存在制造成本增加的问题。另外，由于入口储液箱部本体和出口储液箱部本体是铝制的，故热膨胀系数不同于不锈钢制的置于炉中的夹具，所以，具有在制成的冷媒出入用集液箱上产生翘曲的危险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够解决上述问题、降低制造成本且切实地防止在冷媒出入用集液箱上发生翘曲的热交换器及其制造方法。

为了达到上述目的，本发明由下述方案构成。

1)一种热交换器，具有冷媒出入用集液箱和冷媒循环路径，上述冷媒出入用集液箱具有在前后方向排列设置的沿左右方向延伸的冷媒入口储液箱部和冷媒出口储液箱部，上述冷媒循环路径连通冷媒入口储液箱部和冷媒出口储液箱部，冷媒入口储液箱部由至少一端开口的中空状的入口储液箱部本体、和接合于入口储液箱部本体的开口端部以封闭入口储液箱部本体的开口的盖构成，冷媒出口储液箱部由至少与入口储液箱部本体的开口端部相同的端部开口的中空状的出口储液箱部本体、和接合于出口储液箱部本体的开口端部以封闭出口储液箱部本体的开口的盖构成，由入口储液箱部本体、出口储液箱部本体和盖构成冷媒出入用集液箱，在接合于入口储液箱部本体和出口储液箱部本体的同一端部的盖上分别形成贯通孔，在这两个贯通孔中，冷媒入口储液箱部的盖的贯通孔成为冷媒入口而冷媒出口储液箱部的盖的贯通孔成为冷媒出口，具有冷媒入口和冷媒出口的两个盖通过连接部而一体化、构成端部件，具有通往冷媒入口的冷媒流入部和通往冷媒出口的冷媒流出部的连接板以跨及于冷媒入口储液箱部和冷媒出口储液箱部的方式接合于端部件上，其中，端部件和连接板在以阻止连接板向左右方向、上下方向和前后方向移动的方式卡合的状态下接合，在端部件上设有从左右方向外方观察时比冷媒出入用集液箱的外形更向外侧突出的突出片，在突出片的缘部上形成切口，在连接板上形成通过切口向端部件的左右方向内侧突出的突出部，在突出部的前端部形成卡合于端部件的突出片的朝向左右方向内侧的面上的切口的周围部分上的卡合爪。

2)如1)所述的热交换器，在端部件上设有比冷媒出入用集液箱的外形更向下方突出的下方突出片，在下方突出片的下缘部形成切口，在连接板的下缘部形成突出部和卡合爪。

3)如2)所述的热交换器，连接板的卡合爪卡合于端部件的下方突出片的朝向左右方向内侧的面上的切口的前后两侧。

4)如2)所述的热交换器，连接板的卡合爪卡合于端部件的下方突出片的朝向左右方向内侧的面上的切口的前后两侧中的任一方。