[发明专利]具有穿孔的带式驱动器的卷帘无效

专利信息
申请号: 200810082479.2 申请日: 2008-03-06
公开(公告)号: CN101260780A 公开(公告)日: 2008-09-10
发明(设计)人: H·沃尔特 申请(专利权)人: 博斯股份有限两合公司
主分类号: E06B9/68 分类号: E06B9/68;E06B9/40
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 温大鹏;杨松龄
地址: 德国奥斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 具有 穿孔 驱动器 卷帘
【权利要求书】:

1.用于机动车辆的卷帘(21、25)的驱动装置(32、33),其中,卷帘(21、25)的特征在于一种卷帘(22、67),由驱动装置(32、33)提供动力,在该卷帘的抽出或收回期间,该卷帘能被移动或卷起,而且该卷帘的边缘行进最大的距离,驱动装置(32、33)的特征在于:

弹簧钢带(45),该弹簧钢带设置有等距离分布的孔(48)或凹部的纵向穿孔而且被预成型为使该弹簧钢带形成处于无应力状态的扁平的螺旋弹簧(49),其中,弹簧层被设置为彼此相邻;位于螺旋(49)中的弹簧钢带(45)的端部(47)作为非工作端,而弹簧钢带(45)的外端(46)作为传动端,该传动端直接或间接地作用于卷帘(22、67);

驱动齿轮(52),该驱动齿轮的外圆周(53)设置有多个突出部(54),该突出部被设计成在形状上与弹簧钢带(45)的穿孔(48)配合;

齿轮电机(50),该齿轮电机的输出轴(51)刚性地连接于驱动齿轮(52);和

用于将弹簧钢带(45)和驱动齿轮(52)维持在配合状态的装置(59)。

2.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,弹簧层直接位于彼此的顶部之上。

3.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,弹簧钢带(45)相对于纵轴被弯曲。

4.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,该驱动装置连接于卷帘(22、67),使得弹簧钢带(45)在卷帘(22、67)的抽出期间承受张力。

5.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,该驱动装置连接于卷帘(22、67),使得弹簧钢带(45)在卷帘(22、67)的抽出期间承受压力。

6.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,为弹簧钢带(45)提供引导装置(27、28、71),以便在该弹簧钢带承受压力时无翘曲地引导该弹簧钢带。

7.根据权利要求6所述的驱动装置,其特征在于,引导装置(27、28、71)包括导轨。

8.根据权利要求7所述的驱动装置,其特征在于,导轨(27、28)的特征是没有底切的导槽(34),其中,弹簧钢带(45)的一个狭窄侧面指向槽缝(35)的方向。

9.根据权利要求7所述的驱动装置,其特征在于,导轨(71)的特征是底切的导槽(72),其中,弹簧钢带(45)的一个扁平侧面指向槽缝的方向。

10.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,该驱动装置的特征是用于连接弹簧钢带(45)的驱动端(46)和卷帘(22、67)的绳。

11.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,该驱动装置的特征是外罩(55),齿轮电机(50)被安装在该外罩上,其中所述外罩的另外特征是用于将弹簧钢带(45)和驱动齿轮(42)保持在配合状态的装置(59)。

12.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,用于将弹簧钢带(45)和驱动齿轮(42)保持在配合状态的装置(59)以这种方式实现,使得突出部(54)在过载的情况下脱离弹簧钢带(45)的穿孔(48)。

13.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,用于将弹簧钢带(45)和驱动齿轮(42)保持在配合状态的装置(59)相对于弹簧钢带(45)的移动方向在位于传动齿轮(42)和弹簧钢带(45)之间的接触点的两侧之上的位置上作用于弹簧钢带(45)的扁平侧面。

14.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,以球冠、圆锥或截锥的形式来实现突出部(43)。

15.根据权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,突出部(43)的高度是0.8倍至1.5倍弹簧钢带(45)的厚度。

16.窗帘(21、25),其特征在于,该窗帘的特征是根据权利要求1-15中的至少一项权利要求所述的驱动装置(32、33)。

17.根据权利要求16所述的窗帘,其特征在于,为卷帘(22、67)设置拉杆(36、68)。

18.根据权利要求17所述的窗帘,其特征在于,拉杆(36)的至少一个端部在导轨(27、28)内被引导。

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