[发明专利]用于混合动力车的前进档离合器高压保持阀

权利要求书

1.一种用于包括内燃机和电动推进系统的混合动力车辆的变速器，所述变速器包括：

前进档离合器组件，其包括液压致动离合器元件；

流体腔，其与所述液压致动离合器元件连通；

流体供给；以及

前进档离合器保持阀，其与流体腔和所述流体供给连通，当所述阀处于第一位置时，提供所述流体供给与所述流体腔之间的连通，当所述阀处于第二位置时，密封所述流体腔，从而在所述流体腔内保持固定量的流体。

2.如权利要求1所述的变速器，其中当所述阀处于所述第一位置时，所述流体供给向所述流体腔提供一定量的流体，从而在所述离合器元件上产生导致所述前进档离合器组件的接合状态的力。

3.如权利要求2所述的变速器，其中通过将所述阀移至所述第二位置保持所述接合状态，当所述流体腔被所述阀密封时，所述流体腔含有足以保持所述离合器元件上的所述力的流体量。

4.如权利要求3所述的变速器，其中在所述内燃机的非运行期间，所述阀处于所述第二位置。

5.如权利要求2所述的变速器，其中所述前进档离合器保持阀包括施加将所述阀推入所述第二位置中的第一偏压力的偏压元件。

6.如权利要求5所述的变速器，其中所述流体供给施加与所述第一偏压力大致相反的第二偏压力，所述第二偏压力大于所述第一偏压力，并将所述阀推入所述第一位置中。

7.如权利要求6所述的变速器，还包括第二流体供给，所述第二流体供给有选择地供给增压流体到所述阀，所述增压流体施加与所述第二偏压力大致相反的第三偏压力，所述第一和第三偏压力的结合大于所述第二偏压力。

8.如权利要求6所述的变速器，其中在所述发动机非运行期间，所述第一偏压力大于所述第二偏压力，将所述阀偏压至所述第二位置。

9.如权利要求1所述的变速器，其中当所述前进档离合器保持阀处于所述第二位置中，所述流体腔与增压流体源之间没有连通时，所述前进档离合器组件保持在接合状态。

10.如权利要求9所述的变速器，其中在所述内燃机的非运行期间，所述前进档离合器保持阀处于所述第二位置。

11.一种接合混合动力车辆的变速器的液压致动前进档离合器组件的方法，所述混合动力车辆包括内燃机和电动推进系统，所述方法包括：

提供流体到液压致动前进档离合器组件的流体腔；

由于所述流体腔内含有的流体施加的力，接合所述前进档离合器的离合器元件；以及

密封所述流体腔，以保持所述离合器元件的所述接合。

12.如权利要求11所述的方法，其中在所述内燃机的非运行期间，保持所述密封。

13.如权利要求11所述的方法，其中所述提供包括在所述内燃机运行期间，从流体供给源有选择地提供增压流体。

14.如权利要求13所述的方法，其中所述密封包括在所述提供之后将流体腔从所述流体供给源隔离。

15.如权利要求14所述的方法，其中所述密封包括将所述流体腔内的流体保持在预定压力。

16.如权利要求15所述的方法，其中所述密封包括防止所述流体腔内的流体离开所述流体腔。

17.一种在内燃机的非运行期间接合混合动力车辆的变速器的液压致动前进档离合器的方法，所述混合动力车辆包括所述内燃机和电动推进系统，所述方法包括：

提供包括用于接合离合器元件的流体腔的液压致动离合器，所述流体腔含有预定压力的流体，所述预定压力对应于所述离合器元件接合状态；

基于所述提供来接合所述前进档离合器；

密封所述流体腔，从而保持所述流体腔内的所述预定压力；以及

关闭所述内燃机。

18.如权利要求17所述的方法，其中在所述内燃机关闭之后，所述流体腔保持密封。

19.如权利要求18所述的方法，其中在所述内燃机的所述关闭之后，继续所述接合。

20.如权利要求17所述的方法，其中在所述内燃机的所述关闭之后，仅通过所述密封保持所述接合。