[发明专利]一种发动机排气岐管

说明书

技术领域

本发明涉及汽车发动机，具体涉及一种发动机排气岐管。

背景技术

现有的JL466Q2横置发动机排气岐管气道布置分散，呈“L”型布置，一端通过发兰连接汽缸盖，另一端通过球型法兰连接三元催化器。由于各缸的排气是通过各自的气道是分别进入三元催化器，由于各缸燃烧的状况不一样，在进入三元催化器前不能充分混合，使催化效果不好。另外，这样的连接方式，也使得气道排气背压较大，导致发动机功率、扭矩有所下降。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种降低排气背压提高，增加催化效果，提高发动机整体性能的发动机排气岐管。

为解决上述技术问题，本发明采取如下方案：

一种发动机排气岐管，具有多个并列的气道，气道一端通过法兰连接汽缸盖，另一端通过球型法兰连接三元催化器；所述气道每2个组合成一组，有若干组。每组的2个气道在与球型法兰连接处之前相连接成“Y”字型，再通过一个混合气道与球型法兰连接。而如果采用垂直连接，可以达到更好的排气效果。

采用这样的结构后，由于每2个气道的一端相连接排列成“Y”字型，其连接端再与球型法兰垂直连接，这样两个缸的排气可在混合气道中充分混合后，然后在进入三元催化器，增强了催化效果，同时降低了排气背压，使排气更充分，有效提高了发动机的功率和扭矩。

附图说明

图1是本发明发动机排气岐管的示意图。

图2是发动机排气歧管的仰视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本发明作一步说明：

参见图1，一种发动机排气岐管，由四个并列的气道1(针对四缸发动机)，气道1一端通过法兰3连接汽缸盖，另一端通过球型法兰2连接三元催化器。气道每2个组合成一组，共两组，每组的2个气道在与球型法兰2连接处之前相连接成“Y”字型，再通过一个混合气道4与球型法兰2垂直连接。