[发明专利]铸造和铝管组合式发动机进气歧管

说明书

技术领域

本发明属于汽车发动机技术，具体涉及一种发动机进气歧管结构。

背景技术

发动机进气歧管包括法兰、气道和谐振腔，多采用铝合金通过铸造一体成型，或采用塑料分别注塑成型，再通过焊接组合成进气歧管。随着发动机进气歧管设计的紧凑化、细长化、轻量化和减振强化，进气歧管设计倾向自由布管结构，这使得采用铸造一体成型的铝合金进气歧管结构的进气歧管制造上难度极大，在铸造过程中需要增加设置很多镶块，而且模具精度要求高，几乎到了无法制造的地步，同时需增加设置很多进出模具的工艺结构，使得零件自重偏大，不能实现进气歧管设计紧凑化、细长化、轻量化的要求；若采用塑料分别注塑成型，也使得塑料进气歧管分块数量变多，模具数量增加，增加了产品的组合难度和制造成本。

发明内容

本发明提供一种铸造和铝管组合式进气歧管结构，以使进气歧管的设计自由度增大，能够实现进气歧管设计紧凑化、细长化、轻量化，同时降低制造难度和制造成本。

本发明的技术方案如下：

一种铸造和铝管组合式发动机进气歧管，包括法兰、气道和谐振腔，法兰和谐振腔形状较规则、简单，采用铸造成型，气道需自由布管，形状不规则，采用铝管弯形而得，气道两端分别与法兰和谐振腔采用钎焊或压弧焊组合在一起。

采用铸造和铝管弯形相组合的进气歧管结构，将形状复杂，难于铸造成型的气道改为用铝管弯形，提高了进气歧管的设计自由度，克服了用铸造方法带来的难于制造和零件自重偏大的问题，达到了进气歧管设计紧凑化、细长化、轻量化的要求。

附图说明

图1是本铸造和铝管组合式发动机进气歧管的结构示意图；

图2是任意一缸的气道形状；

图3是法兰、气道和谐振腔采用钎焊进行连接的示意图；

图4是法兰、气道和谐振腔采用压弧焊进行连接的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详细描述；

在图1中，进气歧管包括法兰1、气道2和谐振腔3三部分，法兰1和谐振腔3形状简单而且平直，因此采用压铸、低压铸造、重力浇注等铸造方法成型。图2为任意一缸的气道，2，该气道采用铝管弯形而成。

法兰、气道和谐振腔采用两种方式组合在一起。方式1为钎焊：见图3，气道2插入法兰1和谐振腔3经过机加后的孔中定位，中间嵌入钎焊料4，固定在夹具上，放入钎焊炉中烧结，成型后再进行机加或者机加后再钎焊。方式2为压弧焊：见图4，气道2插入法兰1和谐振腔3，经过机加后的孔中定位，固定在夹具上，在夹具上行压弧焊，焊疤5见图4的。为了保证进气的通畅，在进行钎焊或压弧焊组合时，气道两端分别插入法兰和谐振腔的接口，并保证连接处的内壁高低一致，误差不超过0.2mm。