[发明专利]沙滩车两轮驱动与四轮驱动转换装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种沙滩车，尤其涉及沙滩车两轮驱动与四轮驱动转换装置。

背景技术

目前，市面上的沙滩车都是以后轮驱动带动前轮运动居多(前轮没有直接 的动力)。沙滩车的两个前轮通过悬架机构安装在车架上，两个后轮套装在各自 的后桥半轴上。沙滩车的动力由发动机提供，发动机输出轴的后端通过后传动 机构与两根后桥半轴连接，这样发动机的动力通过后传动机构传递给后桥半轴， 驱动后轮旋转，沙滩车整车向前或向后行驶。由于沙滩车只有后轮有驱动力， 动力性不强，通过性较差，当沙滩车在爬很斜的坡时难以运行；当沙滩车在泥 泞或翻浆路段行驶时，车轮容易陷入泥坑或因打滑而难以行进，进而出现熄火 等问题。

如何提高沙滩车的动力性和通过性是所有沙滩车生产厂家正努力钻研的难 题，有的厂家设想将一种微型汽车两驱与四驱转换技术移植到沙滩车上，用桥 系机构取代传统的前轮悬架机构，桥系机构的驱动箱与发动机之间通过一根传 动轴连接，并且驱动箱中的输入主轴与输出主轴之间可通过滑套连接，滑套由 拨叉连杆机构控制，在拨叉连杆机构的带动下，滑套在驱动箱输入主轴和输出 主轴上滑移，使输入主轴与输出主轴之间具有接合和分离两种状态，以对应沙 滩车的四轮驱动和两轮驱动。由于沙滩车的使用范围及自身结构特征与微型汽 车存在较大差异，尤其是微型汽车控制两驱与四驱之间转换的拨叉连杆机构， 因其体积庞大、操纵复杂、灵活性及可靠性差，难以在沙滩车上安装使用，使 得以上设想只能停留在理论阶段。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动转换 装置，以使沙滩车的前轮采用桥系机构，在需要时可选择两轮驱动或四轮驱动。

本发明的技术方案如下：一种沙滩车两轮驱动与四轮驱动转换装置，盒体 和盒盖相对接，两者通过螺钉固定，形成转换器壳体，在所述转换器壳体的内 腔中安装电机，该电机通过导线与转换器壳体外的转换开关连接，且电机的输 出轴上安装有一级输出蜗杆，该一级输出蜗杆与一级从动蜗轮啮合，在一级从 动蜗轮的轴上套装二级主动齿轮，二级主动齿轮与二级从动齿轮啮合，所述二 级从动齿轮套装在二级从动齿轮轴的一端，该二级从动齿轮轴的另一端伸出盒 盖外，且伸出部分套装有输出齿轮。

本发明解决了微型汽车拨叉连杆机构因体积庞大、操纵复杂、灵活性及可 靠性差而无法移植到沙滩车上的难题，使得沙滩车采用两轮驱动或四轮驱动成 为可能。将沙滩车前轮的安装结构由传统的悬架机构改为桥系机构，桥系机构 的驱动箱与发动机之间通过一根传动轴连接，并且驱动箱中的输入主轴与输出 主轴之间可通过滑套连接，滑套通过滑动齿条机构与本发明中的输出齿轮连接。

本发明体积小巧，可安装在前桥驱动箱上。本发明中电机的运转由按压转 换开关的按钮控制，操作非常简便。转换开关可通过改变电机输入电流的正负 极向来改变电机内部的磁场方向，使电机输出轴发生正向转动或反转。当电机 运转时，电机输出轴带动一级输出蜗杆旋转，一级输出蜗杆带动一级从动蜗轮 以及与之同轴的二级主动齿轮转动，二级主动齿轮再带动二级从动齿轮旋转， 使与二级从动齿轮同轴的输出齿轮发生转动，输出齿轮通过滑动齿条机构带动 滑套在驱动箱输入主轴和输出主轴上灵活移动。由于电机的输出轴可正、反两 向旋转，输出齿轮的转向也有两个方向，因此可控制滑套在驱动箱输入主轴和 输出主轴上前后滑移，使驱动箱输入主轴与输出主轴之间具有接合和分离两种 状态。当驱动箱输入主轴和输出主轴处于接合时，发动机的动力可传递到前桥， 使前轮也有驱动力，此时沙滩车采用四轮驱动，大大增强了沙滩车的动力性， 有效提高了沙滩车的通过性，使沙滩车在坡度较大及泥泞、翻浆路段上均能顺 利行驶；当驱动箱输入主轴和输出主轴处于分离时，此时只有后轮有驱动力， 沙滩车采用两轮驱动，适宜于在路面状况较好的道路上行驶。