[发明专利]压缩气体直驱式汽车

权利要求书

1、一种压缩气体直驱式汽车，它包括外壳和汽车主体，汽车主体内设置有驱动机构及驱动轮，其特征在于：主体内还设置有储气设备，储气设备的输出口接有阀门并通过导管连接至驱动机构；所述驱动机构包括一气动马达，气动马达与驱动轮相连。

2、如权利要求1所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述驱动机构的气动马达是对应驱动轮一一设置的。

3、如权利要求1所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述驱动机构还包括有减速器、差速器、两半轴、蓄电池及与其相连的电动机和空气压缩机；所述电动机输出的动力经减速器后传递至两半轴配合差速器传动连接于两端的汽车后左右驱动轮，向对应的汽车前左右驱动轮上则设置连接有气动马达。

4、如权利要求1所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述驱动机构还包括有减速器、差速器、两半轴、蓄电池及与其相连的电动机和空气压缩机；所述电动机输出的动力经减速器后传递至两半轴配合差速器传动连接于两端的汽车前左右驱动轮，向对应的汽车后左右驱动轮上则设置连接有气动马达。

5、如权利要求1所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述外壳内套接有内壳，外壳及内壳设有导流层；外壳前端设有流体导入口，外壳壳体后端设有流体导出口，流体导入口与导出口之间通过导流层相通；所述外壳的底面还设有用于增加流体流经路径的扰流面，扰流面的外侧为表面成凹凸相间的流线型面，其上设有平衡导入口与导流层相通。

6、如权利要求5所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述外壳侧面还设有流体导入口，该流体导入口与外壳前端的流体导入口和后端流体导出口间通过导流层相贯通。

7、如权利要求5所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述外壳的流体导入口与导出口间的导流层中设置有风力器，风力器的输出一端连接发电机，发电机与蓄电池相连，另一端与空气压缩机相连。

8、如权利要求5所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述外壳底面的扰流面内侧设有通道板，通道板的侧面为凹凸相间的流线型面，该通道板将扰流面内测的导流层隔为至少一个导流腔。

9、如权利要求1所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述的驱动机构连驶控制板，驾驶控制板设置于驾驶座前仪表盘上，其上设置有档位选择键及其他功能键。

10、如权利要求9所述的压缩气体直驱式汽车，其特征在于：所述驾驶控制板上还设置有调速旋钮，旋钮通过一无极调速器连接控制驱动机构中的马达。