[发明专利]铰车的收放带装置

说明书

技术领域

本发明涉及机械技术领域，涉及一种铰车，尤其是涉及一种铰车的收放带装置。

背景技术

汽车运输货物过程中，货物通常需要捆绑，以防止货物在汽车行驶时脱落或者相互碰撞而造成丢失或者损坏。用绳索直接捆绑的方式虽然很常用，但费时费力，且难以将货物绑紧。铰车是一种先进的捆绑工具。采用铰车捆绑货物既方便又安全，深受广大驾驶员的欢迎。

现有的铰车通常由支架、带轴和捆绑带组成。带轴连接于支架上且带轴可转动，捆绑带卷于带轴上。在带轴伸出支架的外端设有撬棒孔。需要捆绑货物时，将撬棒插入撬棒孔内，转动撬棒即可带动转轴转动。但每转动一定角度都需要将撬棒拔出并重新插入，显然，这样使得捆绑效率不高，费时费力，并且很难将货物捆紧。

为此人们设计出了各种各样的快速捆绑装置，将撬棒插入后往复的摆动撬棒即可带动转轴转动。但是，该装置还是通过操作者手工操作的。因此其捆绑效率较低，捆绑过程中费力在本质上仍未得到解决。此外，该装置仍然需要同棘轮和棘爪配合工作才能实现单向转动，工作的安全性和稳定性不高。另一方面，该装置无法与现有的普通捆绑器配合使用，需要在现有的捆绑器基础上进行大幅度的改进，应用成本较高，通用性较差。现有的其它捆绑器也存在着类似的问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述问题，提供一种能够使铰车捆绑速度快，省时省力，且自身具有自锁功能，不管正转还是反转都可方便地实现单向连续转动的铰车的收放带装置。

为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：本铰车的收放带装置，设置于铰车支架处且与铰车的带轴相联，其特征在于，该装置包括蜗轮、蜗杆和驱动机构，蜗轮与蜗杆相互啮合，蜗杆与驱动机构相联接，蜗轮联接在带轴上并可在驱动机构的作用下带动带轴正转或反转。

需要捆绑货物时首先要使带轴转动。也就是说，捆绑货物过程中驱动机构运作，驱动机构带动蜗杆转动，由于蜗轮和蜗杆是啮合的，蜗轮也随之转动，从而带动与蜗轮相连的带轴转动。这样就可带动带轴单向转动，从而将带轴上的卷带收拢，并达到通过卷带将货物捆绑牢固的目的。当需要释放卷带时，驱动机构带动蜗杆反向转动，实现松带操作。由于蜗轮和蜗杆具有自锁功能，不管是正转还是反转都无需另行设置单向阻挡机构，工作的安全性和稳定性高。

在上述的铰车的收放带装置中，所述的驱动机构包括电机、控制电路和一个减速传动箱，控制电路与电机相连接并可控制电机正转或反转，所述的减速传动箱分别与电机和蜗杆相联接。控制电路用于控制电机的转动方向或者转动速度，减速传动箱将电机的高速转动转换为适合带轴转动的速度，并将电机的转动传递至蜗杆。这里的驱动机构也可以采用手柄等手动驱动装置。

在上述的铰车的收放带装置中，所述的蜗轮和蜗杆装在箱体内，箱体通过一个连接座与支架相连，在箱体上还固连有电机接线盒，电机和控制电路装在电机接线盒内，减速传动箱通过连接板固定在连接座上且减速传动箱位于电机接线盒和箱体的侧部，上述电机的转轴穿出电机接线盒与减速传动箱相连。通过箱体、连接座、电机接线盒使整个装置在封闭的环境中工作，防止外界干扰，并有利于提高安全性能。并且，这种结构有利于整个装置结构紧凑，并且相互之间很好地衔接在一起。连接座与支架之间可以采用固定连接的方式，也可以采用可拆卸连接的方式。

在上述的铰车的收放带装置中，所述的连接座和支架之间通过可拆卸连接结构相联接，可拆卸连接结构包括设置在连接座和支架之间的夹块和连接件，连接件穿设在连接座上且两者之间通过螺纹结构相连，夹块位于连接件的端部，当连接件拧紧时可将夹块顶压在支架上。通过可拆卸连接结构方便地装在支架上或者从支架上拆除，因此它能够与现有的普通捆绑器配合使用，无需再进行改装，使用起来灵活方便，通用性好。一般来说，这里的每个夹块与至少两个连接件配合，从而有利于防止夹块转动。

在上述的铰车的收放带装置中，所述的连接座呈U型，它具有两个相对置的用于和支架相联接的连接臂，连接臂上开有凹槽，夹块设置在凹槽处，所述的夹块呈条形且其宽度与凹槽的宽度相适应，在夹块的两侧设有向支架方向延伸的挡沿。由于现有的普通捆绑器一般设有用于保证单向转动的棘轮和棘爪，连接座设计成U型可以将棘轮和棘爪设于U型的凹口内，不仅提高使用安全性，也合理地利用了空间。通过两个连接臂上的可拆卸连接结构有利于将连接座夹紧在支架上。凹槽可以防止夹块晃动，提高稳定性。设置挡沿能够使夹块和支架配合紧密。