[发明专利]铰车的收放带装置有效
| 申请号: | 200810062894.1 | 申请日: | 2008-07-04 |
| 公开(公告)号: | CN101318565A | 公开(公告)日: | 2008-12-10 |
| 发明(设计)人: | 阮卜琴 | 申请(专利权)人: | 浙江双友物流器械股份有限公司 |
| 主分类号: | B65B13/22 | 分类号: | B65B13/22;B65B13/18;B60P7/06 |
| 代理公司: | 台州市方圆专利事务所 | 代理人: | 张智平 |
| 地址: | 317600浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 收放带 装置 | ||
1.一种铰车的收放带装置,设置于铰车支架(1)处且与铰车的带轴(2)相联,其特征在于,该装置包括蜗轮(3)、蜗杆(4)和驱动机构,蜗轮(3)与蜗杆(4)相互啮合,蜗杆(4)与驱动机构相联接,蜗轮(3)联接在带轴(2)上并可在驱动机构的作用下带动带轴(2)正转或反转;所述的蜗轮(3)和蜗杆(4)装在箱体(7)内,箱体(7)通过一个连接座(8)与支架(1)相连;所述的连接座(8)和支架(1)之间通过可拆卸连接结构相联接;所述的带轴(2)的一端设有用于插入撬棒的棒孔(22),另一端固连有棘轮(15),在棘轮(15)侧部设有铰接在支架(1)上的棘爪(16),在棘爪(16)和支架(1)之间设有弹簧,在弹簧的弹力作用下控制棘爪(16)嵌于棘轮(15)的棘齿之间;所述的驱动机构包括电机(5)、控制电路和一个减速传动箱(6),控制电路与电机(5)相连接并可控制电机(5)正转或反转,所述的减速传动箱(6)分别与电机(5)和蜗杆(4)相联接。
2.根据权利要求1所述的铰车的收放带装置,其特征在于,在箱体(7)上还固连有电机接线盒(9),电机(5)和控制电路装在电机接线盒(9)内,减速传动箱(6)通过连接板(10)固定在连接座(8)上且减速传动箱(6)位于电机接线盒(9)和箱体(7)的侧部,上述电机(5)的转轴穿出电机接线盒(9)与减速传动箱(6)相连。
3.根据权利要求1所述的铰车的收放带装置,其特征在于,可拆卸连接结构包括设置在连接座(8)和支架(1)之间的夹块(13)和连接件(14),连接件(14)穿设在连接座(8)上且两者之间通过螺纹结构相连,夹块(13)位于连接件(14)的端部,当连接件(14)拧紧时可将夹块(13)顶压在支架(1)上。
4.根据权利要求3所述的铰车的收放带装置,其特征在于,所述的连接座(8)呈U型,它具有两个相对置的用于和支架(1)相联接的连接臂(81),连接臂(81)上开有凹槽(811),夹块(13)设置在凹槽(811)处,所述的夹块(13)呈条形且其宽度与凹槽(811)的宽度相适应,在夹块(13)的两侧设有向支架(1)方向延伸的挡沿(131)。
5.根据权利要求1~4中任意一项所述的铰车的收放带装置,其特征在于,所述的蜗轮(3)中心装有一根蜗轮轴(31),蜗轮轴(31)和蜗轮(3)之间通过花键结构相连接,所述的蜗杆(4)中心装有一根蜗杆轴(41),所述的蜗杆轴(41)与蜗杆(4)固定连接。
6.根据权利要求5所述的铰车的收放带装置,其特征在于,所述的蜗杆轴(41)与箱体(7)转动连接且在蜗杆轴(41)和箱体(7)之间设有耐磨套(11),蜗杆轴(41)的一端穿出箱体(7)与减速传动箱(6)相连;所述的蜗轮轴(31)与箱体(7)转动连接且在蜗轮轴(31)和箱体(7)之间设有轴承(12),蜗轮轴(31)的端部(311)依次穿过箱体(7)和连接座(8)与带轴(2)相连。
7.根据权利要求6所述的铰车的收放带装置,其特征在于,所述的带轴(2)的一端固连有插座(21),在插座(21)上设有非圆形的插孔(211),上述的蜗轮轴(31)的端部(311)与插孔(211)的形状相适应且插在插孔(211)内。
8.根据权利要求2所述的铰车的收放带装置,其特征在于,所述的连接板(10)由条形的板材弯折成U型并紧箍在减速传动箱(6)的外围,连接板(10)和减速传动箱(6)之间通过螺钉固定,连接座(8)和连接板(10)之间通过螺钉固定。
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