[发明专利]应用于干式双离合器上的两个飞轮

权利要求书

1.一种飞轮，其特征在于，所述的飞轮(2)是一个由轮辋、轮辐与轮毂组成的圆盘件，轮毂的中心处加工有和发动机(21)曲轴输出端上的法兰盘套装用的法兰通孔，在法兰通孔的周围均布有和法兰盘固定连接用的螺栓通孔，在螺栓通孔的周围均布有减重和散热用的散热通孔，在轮辋的右端面上沿径向加工有和中间飞轮(5)啮合连接用的啮合齿(28)，啮合齿(28)的横截面形状为等腰梯形或矩形，啮合齿(28)在轮辋右端面上均布。

2.一种中间飞轮，其特征在于，所述的中间飞轮(5)是一个由轮辋、轮辐与轮毂组成的圆盘件，轮毂的中心处加工有和轴承(17)配装用的轴承孔，在轴承孔的左端加工有限制中间飞轮(5)轴向移动的飞轮卡环(29)，在轴承孔的周围均布有减重和散热用的散热通孔，在中间飞轮(5)轮辋的周边均布有三个贯穿性的扇形切槽，在轮辋的周边加工有和飞轮(2)啮合齿(28)啮合连接用的贯穿性的啮合齿槽(30)，啮合齿槽(30)的横截面形状为等腰梯形或矩形，啮合齿槽(30)在轮辋上均布，在轮辋的右端面上加工有和II离合器壳体(11)上的通孔相对应的连接用的螺栓盲孔。

3.一种干式双离合器，包括有I离合器压盘(3)、I离合器从动盘总成(4)、II离合器从动盘总成(6)、卡钳(7)、支撑环(8)、II离合器压盘(9)、I离合器壳体(10)、II离合器壳体(11)、I膜片弹簧(13)与II膜片弹簧(16)，其特征在于，它还安装有飞轮(2)、轴上卡环(27)与中间飞轮(5)；

飞轮(2)与发动机(21)曲轴的输出端螺栓固定连接，位于飞轮(2)右侧的中间飞轮(5)与飞轮(2)之间通过啮合齿槽(30)与啮合齿(28)啮合连接，同时中间飞轮(5)通过轴承(17)安装在II变速器输入轴(2 3)上成转动连接，限制轴承(17)轴向移动的轴上卡环(27)装于轴承(17)的右侧。

4.按照权利要求3所述的干式双离合器，其特征在于，在所述的飞轮(2)与中间飞轮(5)之间安装有I离合器压盘(3)与通过花键毂连接在I变速器输入轴(22)上的I离合器从动盘总成(4)。

5.按照权利要求3所述的干式双离合器，其特征在于，在所述的中间飞轮(5)的右侧依次安装有通过花键毂连接在II变速器输入轴(23)上的II离合器从动盘总成(6)、通过II传动片(18)与II离合器壳体(11)连接的II离合器压盘(9)、通过卡钳(7)和支撑环(8)固定在II离合器壳体(11)内侧的II膜片弹簧(16)、II离合器壳体(11)、I膜片弹簧(13)与I离合器壳体(10)。

6.按照权利要求3所述的干式双离合器，其特征在于，齿圈(1)通过焊接的方式固定在飞轮(2)左端的外圆柱面上。

7.按照权利要求3所述的干式双离合器，其特征在于，所述的限制轴承(17)轴向移动的轴上卡环(27)可用II变速器输入轴(23)的端部加工成阶梯轴的轴肩替代，套装在II变速器输入轴(23)上的轴承(17)内轴承环的右侧端面和轴肩的环形端面接触连接。