[发明专利]铁路钢桥面防护体系及其施工工艺

权利要求书

1、一种铁路钢桥面防护体系，包括防腐层、防水层和保护层，其特征在于，所述防水层材料为聚脲弹性体，包括按1∶1体积比进行混合的A料和B料，所述A料包括异氰酸酯与聚醚多元醇生成的半预聚体组分，A料、B料的配方按重量百分比计分别如下：

A料：半预聚体              90％～100％

     稀释剂                0～10％

B料：二官能度的端氨基聚醚  42％～67％

     三官能度的端氨基聚醚  11％～27％

     胺类扩链剂            16％～22％

     色浆                  0.5％～2.2％

     稀释剂                5.5％～10％

2、如权利要求1所述的铁路钢桥面防护体系，其特征在于：所述胺类扩链剂为二乙基甲苯二胺或N，N’-二烷基甲基二胺。

3、如权利要求1所述的铁路钢桥面防护体系，其特征在于：所述防腐层材料由环氧富锌材料组成的，所述环氧富锌材料由A组分和B组分按1重量份A组分与0.02-0.1重量份B组分混合组成，A组分和B组分的配方按重量百分比计分别如下：

A组分：

环氧树脂    6～10％

有机膨润土  0.2～1％

锌粉        62.3～80.4％

添加剂      0.2～1.2％

防锈颜料A   1.2～2.3％

防锈颜料B   1.5～2.6％

溶剂        10.5～20.6％

B组分

115固化剂   20.7～50.3％

650固化剂   30.5～60.8％

溶剂        18.5～28.5％

4、如权利要求1所述的铁路钢桥面防护体系，其特征在于：所述防水层和保护层之间设置一层连接层，所述连接层为豆石层。

5、一种如权利要求1、2或3所述的铁路钢桥面防护体系的施工工艺，首先进行钢桥面的表面处理，其特征在于：还包括如下步骤：

(1)配置环氧富锌材料的A组分、B组分，按重量百分比计，

A组分：环氧树脂6～10％、有机膨润土0.2～1％、锌粉62.3～80.4％、添加剂0.2～1.2％、防锈颜料A  1.2～2.3％、防锈颜料B 1.5～2.6％、溶剂10.5～20.6％

B组分：115固化剂20.7～50.3％、650固化剂30.5～60.8％、溶剂18.5～28.5％

将A组分与B组分按两者的重量百分比94∶6比例混合并搅拌均匀，混合后熟化30min，得到所需环氧富锌材料；

(2)配置聚脲弹性体的A料、B料，按重量百分比计，

A料：半预聚体90％～100％、稀释剂0～10％

B料：二官能度的端氨基聚醚42％～67％、三官能度的端氨基聚醚11％～27％、胺类扩链剂16％～22％、色浆0.5％～2.2％、稀释剂5.5％～10％；

(3)将步骤(1)制得的环氧富锌材料湿喷涂在钢桥桥面上，每次喷涂均匀、同向，每次覆盖前一次的50％，干燥24小时，形成环氧富锌防腐涂层，涂层厚度70μm～100μm

(4)将步骤(2)制得的聚脲弹性体的A料、B料分别搅拌均匀，喷涂设备的喷涂机自动上料泵按等体积比1∶1分别将A、B料沿各自的管道送入主机，主机对A、B料加热加压，然后A、B料分别通过各自的保温料管到达双组分喷枪；A、B料在喷枪混合室内撞击雾化混合并喷射到步骤(3)干燥24小时后的环氧富锌防腐涂层上，喷涂时分多道纵横交叉、连续喷涂至膜层厚度达到1.5mm～2.0mm，形成钢桥面的聚脲弹性体防水层；

(5)聚脲弹性体喷涂2小时后铺设混凝土保护层。

6、如权利要求5所述的铁路钢桥面防护体系的施工工艺，其特征在于，在所述步骤(3)聚脲弹性体防水层膜层厚度达到要求后，马上在其表面抛洒豆石，形成一层连接层；聚脲弹性体喷涂2小时后，在连接层上面按常规工艺铺设混凝土保护层。