[发明专利]道路交通事件检测方法与系统

权利要求书

1.一种道路交通事件检测方法，利用交通参数来判断一路段是否有交通事件发生，其中该交通参数包括交通占有率参数与速度参数，其特征是，包括：

(1)通过对该路段交通参数的采样分析，设定该路段的一交通占有率差阀值与一速度阀值；

(2)实时采集该路段的交通参数，通过比较交通占有率参数随时间的变化与交通占有率差阀值以及速度参数与速度阀值，判断是否有交通事件发生。

2.根据权利要求1所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述步骤(1)包括：

(11)选取一统计时间；

(12)收集统计时间内该路段的交通参数样本值；

(13)预处理收集到的交通参数样本值；

(14)通过统计分析预处理后的交通参数样本值结合人工判断，设定该路段的上述交通占有率差阀值与速度阀值。

3.根据权利要求2所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述步骤(13)包括：

用一次指数预测数据补充或替换样本值中的丢失数据及错误数据；

对所得样本值进行一次指数平滑滤波。

4.根据权利要求2所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述统计时间大于或等于7天。

5.根据权利要求4所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述统计时间为7到10天。

6.根据权利要求1所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述步骤(2)包括：

(21)选取一事件检测周期；

(22)于每一事件检测周期末，实时采集交通参数；

(23)预处理采集到的交通参数，得到经预处理的交通占有率参数与速度参数；

(24)比较经预处理的交通占有率参数随时间的变化与交通占有率差阀值以及速度参数与速度阀值，判断是否有交通事件发生。

7.根据权利要求6所述的道路交通事件检测方法，其特征是，于步骤(24)中，当比较结果为以下情况时，判断为有交通事件发生：

当前周期的交通占有率与前两个周期的交通占有率之差分别大于交通占有率差阀值并且当前周期的速度小于速度阀值；或者

前两个周期的交通占有率与当前周期的交通占有率之差分别大于交通占有率差阀值。

8.根据权利要求6所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述步骤(23)包括：

用一次指数预测数据补充或替换交通参数中的丢失数据及错误数据；

对所得交通参数进行一次指数平滑滤波。

9.根据权利要求6所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述事件检测周期为2到10分钟。

10.根据权利要求9所述的道路交通事件检测方法，其特征是，其中上述事件检测周期为5分钟。

11.根据权利要求1所述的道路交通事件检测方法，其特征是，还包括以下步骤：

当判断有交通事件发生时，产生一报警信号；

实时发布交通事件信息。

12.一种道路交通事件检测系统，利用交通参数判断多个路段是否有交通事件发生，其中该交通参数包括交通占有率参数与速度参数，其特征是，包括：

交通参数采集模块，于上述每个路段的每一事件检测周期末，实时采集每个路段的交通参数；

历史参数数据库，接收交通参数采集模块所采集的交通参数并储存该交通参数；

阀值数据库，储存有上述多个路段的交通占有率差阀值与速度阀值；

交通事件检测模块，获取历史参数数据库与阀值数据库内的数据，比较上述每个路段的交通占有率参数随时间的变化与对应路段交通占有率差阀值以及速度参数与速度阀值，判断各个路段是否有交通事件发生。

13.根据权利要求12所述的道路交通事件检测系统，其特征是，还包括：

交通参数预处理模块，预处理采集到的交通参数。

14.根据权利要求13所述的道路交通事件检测系统，其特征是，其中上述交通参数预处理模块还包括：

完整与纠错模块，用一次指数预测数据补充或替换交通参数中的丢失数据及错误数据；

降噪滤波模块，对所得交通参数进行一次指数平滑滤波。