[发明专利]液压混合动力公交车离合器自动控制装置有效
| 申请号： | 200810034228.7 | 申请日： | 2008-03-05 |
| 公开（公告）号： | CN101526115A | 公开（公告）日： | 2009-09-09 |
| 发明（设计）人： | 王洪江;陈杰;刘国庆 | 申请（专利权）人： | 上海交大神舟汽车设计开发有限公司 |
| 主分类号： | F16D48/02 | 分类号： | F16D48/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 201100上海市春*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 液压 混合 动力 公交车 离合器 自动控制 装置 | ||
1.一种液压混合动力公交车离合器自动控制装置，其特征在于主要包括： 离合器总泵(1)、气缸体(2)、回位弹簧(3)、第一活塞(4)、气缸盖密封圈(5)、 气缸盖(6)、进气嘴(7)、防尘皮碗(8)、离合器踏板压杆(9)、卡簧(10)、 中心推杆(11)、中心推杆滑套(12)、滑套密封圈(13)、轴用挡圈(14)、第一 密封圈(15)、螺钉(16)和离合器总泵活塞(17)，其连接方式为：离合器总泵 (1)与气缸体(2)通过螺钉(16)联接在一起，第一活塞(4)、滑套密封圈(13) 与中心推杆滑套(12)通过轴用挡圈(14)固定并装在气缸体(2)中，气缸盖 密封圈(5)、进气嘴(7)、防尘皮碗(8)分别装在气缸盖(6)上，然后气缸盖 通过另一螺钉与气缸体(2)联接，离合器踏板压杆(9)与中心推杆(11)通过 卡簧(10)联接在一起并装在中心推杆滑套(12)中，液压混合动力公交车在发 动机动力驱动时，是通过离合器踏板压杆(9)通过中心推杆(11)推动离合器 总泵活塞(17)，控制离合器助力泵，来实现离合器的离、合动作；在液压动力 驱动时，离合器自动控制装置是在系统程序控制下，控制气缸体(2)中第一活 塞(4)的往返动作，并通过中心推杆滑套(12)推动离合器总泵活塞(17)，控 制离合器助力泵，来实现离合器的离、合动作。
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