[发明专利]多功能袖珍电钻及具有该电钻的袖珍台钻

权利要求书

1.一种多功能袖珍电钻，包括直流马达、控制开关组、减速器、钻夹头总成、电钻壳体及钻头，所述控制开关组与电源电性连接，所述直流马达与所述控制开关组连接且均收容于所述电钻壳体内，所述减速器壳体与所述电钻壳体下端连接，所述减速器输入端与所述直流马达的输出端连接，所述减速器输出端与所述钻夹头总成连接，所述钻头与所述钻夹头总成连接，所述控制开关组控制所述直流马达的转动，所述直流马达驱动所述减速器，所述减速器控制所述直流马达给予所述减速器的驱动动力，所述减速器驱动所述钻夹头总成，所述钻夹头总成驱动所述钻头，其特征在于：还包括动力输出轴承总成，所述动力输出轴承总成承载于所述减速器壳体内，所述减速器输出端穿过所述动力输出轴承总成，所述动力输出轴承总成包括尼龙轴承、储油腔及含油滑动轴承，所述尼龙轴承、储油腔及含油滑动轴承依次从内向外承载于所述减速器壳体上。

2.如权利要求1所述的多功能袖珍电钻，其特征在于：所述含油滑动轴承呈扁星形，通过爪式镶嵌安装技术与减速器壳体连接。

3.一种袖珍台钻，包括：

多功能袖珍电钻，所述多功能袖珍电钻包括直流马达、控制开关组、减速器、钻夹头总成、电钻壳体及钻头，所述控制开关组与电源电性连接，所述直流马达与所述控制开关组连接且均收容于所述电钻壳体内，所述减速器壳体与所述电钻壳体下端连接，所述减速器输入端与所述直流马达的输出端连接，所述减速器输出端与所述钻夹头总成连接，所述钻头与所述钻夹头总成连接，所述控制开关组控制所述直流马达的转动，所述直流马达驱动所述减速器，所述减速器控制所述直流马达给予所述减速器的驱动动力，所述减速器驱动所述钻夹头总成，所述钻夹头总成驱动所述钻头；及

支撑所述多功能袖珍电钻的钻台支架，所述钻台支架包括钻托、升降弹簧、钻台臂及工具盒，所述升降弹簧放置于所述钻托内，所述钻托与所述钻台臂连接，所述工具盒安置于所述钻台臂上；

其特征在于：所述多功能袖珍电钻还包括动力输出轴承总成，所述动力输出轴承总成承载于所述减速器壳体内，所述减速器输出端穿过所述动力输出轴承总成，所述动力输出轴承总成包括尼龙轴承、储油腔及含油滑动轴承，所述尼龙轴承、储油腔及含油滑动轴承依次从内向外承载于所述减速器壳体上。

4.如权利要求3所述的袖珍台钻，其特征在于：所述含油滑动轴承呈扁星形，通过爪式镶嵌安装技术与减速器壳体连接。

5.如权利要求3所述的袖珍台钻，其特征在于：所述控制开关组包括两只带常开、常闭触点的微动开关，所述两只微动开关的常开、常闭触点分别并联且再与电源两极连接，所述两只微动开关的动触点分别与所述直流马达的两极连接，所述微动开关控制直流马达的正转、反转及停止状态。

6.如权利要求3所述的袖珍台钻，其特征在于：所述电钻壳体及减速器壳体外侧沿机身方向有凹槽，所述钻托内侧有与所述凹槽相匹配的凸筋。

7.如权利要求3所述的袖珍台钻，其特征在于：所述钻台臂为下宽上窄的圆弧形支架，所述钻台臂下端有水平安装底座，上端有连接钻托的插接部。

8.如权利要求7所述的袖珍台钻，其特征在于：所述插接部为中空的插孔，所述钻托外侧突出有与所述插孔相匹配的插销。

9.如权利要求3所述的袖珍台钻，其特征在于：所述减速器包括减速器壳体及第一级减速齿轮组，所述第一级减速齿轮组安装于所述减速器壳体内，所述第一级减速齿轮组包括第一行星架、减速器输出轴及至少两个行星齿轮，所述行星齿轮等径分布于所述第一行星架上端，所述减速器输出轴连接于所述第一行星架下端，所述减速器输出轴穿过所述动力输出轴承总成并与所述钻夹头总成连接。

10.如权利要求9所述的袖珍台钻，其特征在于：所述减速器还包括第二级减速齿轮组，所述第二级减速齿轮组连接于所述直流马达输出端和第一减速齿轮组之间，所述第二级减速齿轮组包括第二行星架、中心输出齿轮及至少两个行星齿轮，所述行星齿轮等径分布于所述第二行星架上端，所述中心输出齿轮连接于所述第二行星架下端，所述中心输出齿轮与所述第一减速齿轮组的行星齿轮相啮合。