[发明专利]盘式制动器

说明书

技术领域

本发明涉及一种盘式制动器，特别是一种可整体调整减震机构减震高度的曳引机用盘式制动器，是对现有盘式制动器结构的改进。

背景技术

目前，市场上常见的盘式制动器，其结构及安装方式由图1所揭示，它主要包括静铁芯1、设在静铁芯1内的弹簧3和线圈组件2、由动铁芯8和动盘8a构成的动铁芯组件、用于与动铁芯8和动盘8a配合且安装在曳引机主轴9上的第一、第二摩擦转子4、4a、以及用于将静铁芯1、动铁芯组件安装到曳引机安装端面10上去的一组连接螺栓6、间设在动铁芯组件上用于与一组连接螺栓6配合的隔套7、和设在动铁芯组件上的减震机构，所述的减震机构为一组减震垫5，该组减震垫5均匀地间布在动铁芯组件的动铁芯8上，且位于动、静铁芯8、1彼此相对的表面之间，用于当动铁芯组件的动铁芯8冲击静铁芯1的表面时起缓冲和降低燥音的作用。当线圈组件2中的线圈在不通电状态下，弹簧3压在动铁芯8上，由动铁芯8与动盘8a夹持第一摩擦转子4，由动盘8a与曳引机安装端面10夹持第二摩擦转子4a，形成摩擦力，而一对第一、第二摩擦转子4、4a与曳引机主轴9通过键连接在一起，所以起到制动作用；而当线圈组件2中的线圈通电时，静铁芯1、动铁芯8、以及静铁芯1与动铁芯8之间的气隙间形成有磁回路，产生电磁力，该电磁力克服弹簧3的弹力作用而使得静铁芯1吸合动铁芯8，静铁芯1与动铁芯8之间的气隙分别转移到一对第一、第二摩擦转子4、4a的两侧，使一对第一、第二摩擦转子4、4a随着曳引机主轴9的转动而转动。在上述结构中，作为动、静铁芯8、1在吸合时起到缓冲和吸音效果的减震机构，采用的一组减震垫5，该组减震垫5直接安装在动铁芯8上，其减震高度(是指动、静铁芯8、1在吸合到位时两者之间留有的间隙)无法调整，在实际安装和使用中存在的问题：首先，减震高度由于不能调整而变得很难控制，若减震高度过小，则不能很好地削减噪音，若减震高度过大，会牺牲部分电磁力，使电磁力不能高效率利用，同时导致线圈的释放电压比较高；其次，减震垫5的厚度在加工时比较难保证，增加了加工难度；再，减震垫5的材料通常为塑料、橡胶类，存在寿命问题，当到达一定寿命次数时，减震垫的厚度由于磨损而变薄，使得噪音变大，需要重新更换减震垫，维护不方便。

又，中国发明专利授权公告号CN1299022C，公开了一种“带有可变弹性系数的阻尼元件的电磁制动器”，该技术方案中作为减震机构的阻尼元件有二组，二组阻尼元件各自分离，在调整时需单独进行，存在调整操作麻烦和调整后高度不一致的欠缺。

发明内容

本发明的目的是要提供一种能整体调整减震机构减震高度、保证调整后高度一致、且操作简单、维护方便、使用寿命长的盘式制动器。

本发明的目的是这样来达到的，一种盘式制动器，包括静铁芯、设在静铁芯内的弹簧和线圈组件、由动铁芯和动盘构成的动铁芯组件、用于与动铁芯和动盘配合且安装在曳引机主轴上的第一、第二摩擦转子、以及用于将静铁芯、动铁芯组件安装到曳引机安装端面上去的一组连接螺栓、间设在动铁芯组件上用于与一组连接螺栓配合的隔套、和设在动铁芯组件上的减震机构，其特点是：所述的减震机构包括一组间布在动铁芯上的减震组件、以及分别与一组减震组件配合且抱箍在动铁芯外圆周边沿上的调整齿带组件、和一安装在动铁芯外圆周边沿上用于固定调整齿带组件的调整支架。

本发明所述的减震组件由减震垫圈、减震垫座、调整齿轮、和螺杆构成，所述的减震垫圈固置于减震垫座的座腔内，所述的减震垫座与调整齿轮之间、以及调整齿轮与螺杆之间为固定联结。

本发明在所述的动铁芯上间布有一组用于容纳减震垫圈、减震垫座、和调整齿轮的齿轮座腔，在每一齿轮座腔的中间形成有用于与螺杆旋配的螺杆孔，在每一齿轮座腔朝向动铁芯外圆周边沿的一侧开设有用于将调整齿轮上的齿裸露在外的齿槽。

本发明所述的齿轮座腔沿着动铁芯的内圆周周边等间距地分布。

本发明所述的调整齿带组件由齿带、一对第一、第二接头、和调整螺杆构成，在齿带上均匀地间布有用于与调整齿轮上的齿啮合的齿孔，一对第一、第二接头联结在齿带的两端端部，齿带通过两端端部的一对第一、第二接头由调整螺杆连接成环形圈而抱箍在动铁芯的外圆周边沿上，并分别用第一、第二锁紧螺母箍紧。

本发明所述的调整螺杆在穿过调整支架的通孔后用第三锁紧螺母与调整支架锁牢。

本发明所述的齿带的材料为金属或塑料。

本发明所述的减震垫座与调整齿轮之间、以及调整齿轮与螺杆之间通过焊接或压接的方式联结。