[发明专利]车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端

说明书

技术领域

本发明涉及一种“车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端”，简称车载终端单元On-Board Unit-OBU。具体涉及有无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表、车尾电子牌照信息收发器、DCPL通讯总线(或CAN总线)所组成的车辆之间交通信息、车辆距离信息、汽车牌照信息、车辆导航信息综合处理的装置。

背景技术

各国高速公路及高等级道路网络已初步形成，但交通事故发生较为频繁，二次事故也较多，尤其是高速公路车辆追尾相撞，所造成的众多人员伤亡事故经常发生。由于高速公路交通事故发生的随机性和突发性，传统的运输管理系统使得更多的交通事故难以预防。所以有必要在高速公路运营管理中采取一些新的智能运输系统技术(Intelligent Transportation System，简称ITS)，提高公路运输快速事故预防响应和紧急救援的有效性和可靠性，进而提高公路运输系统管理水平。

当前高速公路智能运输系统ITS的开发，还处在系统综合性不强，而且是各个离散子系统建设的初级阶段。高速公路智能运输系统ITS主要由高速公路运输监管网络信息平台与车辆车载信息终端OBU两大部分所组成。目前国内外车辆上都没有车辆车载信息终端OBU产品，使得高速公路上行驶的车辆相互之间距离信息、车辆行驶交通信息无法交互，在交通事故预防、车辆监管、车辆监控，至今还没有有效手段。

现今中国高速公路所采用的信息管理平台设施及手段主要有以下种类：

1、车辆检测器

主要收集道路上的交通量、车速、道路占有率等交通数据，是交通管理与控制的基本数据来源。环形线圈检测器是目前广为使用的车辆检测器。

2、紧急电话

便于在出现交通事故时，当事人与控制中心即时取得联系，利于控制中心即时提供快速救援。通常紧急电话的设置保持1～2km一对的分布密度。由于移动电话的应用，大多数已建的高速公路并不能提供很好的紧急电话服务。

3、巡逻车

巡逻车配备无线电台，在高速公路上巡视，对事故发生做及时预防和处理，达到执法和救援目的。巡逻车数量越多，事件检测和事故响应就越快，但管理成本亦增加较多。在长距离高速公路上，通常实行划段管理，每个站负责管辖约20-30公里的路段。

4、闭路电视

闭路电视安装在路旁云台上，通过图象采集为监控中心提供视觉信息，常安装在经常出现事件和需作出快速响应的地段。由于CCTV系统成本较高，而且每台摄像机的覆盖范围不超过1km，所以除了象连接机场高速公路这种具备高等级服务水平的特殊路段，CCTV能基本上实现全线监视。其它高速公路上CCTV监视无法普及。

5、气象检测器

用来检测气温、浓雾、风向、风力、雨量、积雪及冰冻情况，获取数据作为交通控制的依据。

6、固定标志

固定标志为驾驶员提供线路指导和相关情报，使其确信路线或改变路线。尽管它所提供的信息是固定不可变的，但却仍是目前最重要的路由信息提供设施。

7、可变标志

可变标志，包括可变限速标志与可变情报板，可动态地显示道路状况、气象状况、给驾驶员提供实时信息。但非常可惜的是它们目前仅在比较短的特殊路段上使用。长距离的道路上使用还比较少。

8、广播系统

广播系统把收集到的各种信息，以无线电播音的方式传给驾驶员。在城市内，较普遍地采用该方式。而在郊外高速公路上，目前中国尚未能采用该方式。

目前中国高速公路运输监管信息平台，由于采集设施和信息提供设施的不健全，再加之如果缺乏行之有效的管理，那么高速公路监控中心对事故的响应和处理是不敏感的。而且通常交通信息的获取是被动的，事故信息和其它必须信息，如果不能及时反馈给驾驶员，更易导致事故的恶化。

现有技术中的各种车载“防撞系统”，“防撞装置”，大多是利用雷达原理，通过接收车载雷达的反射波来测定前方车辆或阻挡物的距离，以防止事故。但是高速公路两边的护栏、交通标志、隔离带上的防眩光隔板、紧急电话等各种物体均会成为雷达波的反射物，高速公路上还有其他很多干扰波，使得这类装置无法工作。

发明内容