[发明专利]车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端有效
申请号: | 200810023205.6 | 申请日: | 2008-04-01 |
公开(公告)号: | CN101251954A | 公开(公告)日: | 2008-08-27 |
发明(设计)人: | 郭建国;毛星原 | 申请(专利权)人: | 郭建国;毛星原 |
主分类号: | G08G1/16 | 分类号: | G08G1/16;G08C17/02 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 | 代理人: | 栗仲平 |
地址: | 210094江苏省南*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 gps 定位 测距 电子 牌照 信息 终端 | ||
1. 一种车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,设有GPS定位系统,其特征在于,
设有无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表:该无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表中包括所述的GPS定位系统以外,还设有:存储器、音频电路、显示器电路、键盘电路、与车辆蓄电池连接的DCPL-Bus稳压电路和微单元阵列无线收发器;同时,还设有多CPU微控制器系列;所述的多CPU微控制器系列中包括有核心CPU与若干个分别设置在各微单元阵列无线收发器中的微单元阵列CPU;所述的核心CPU自身带有CAN-Bus通讯总线接口,并与DCPL-Bus稳压电路组成DCPL-Bus通讯总线接口,所述的DCPL-Bus稳压电路通过DCPL-Bus通讯总线为各电路和各系统提供电源,形成两线制供电线路与数字通讯线路共享的总线;
同时,本信息终端中还设有车尾电子牌照信息收发器,所述的无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表是通过DCPL-Bus通讯总线或CAN-Bus通讯总线与该车尾电子牌照信息收发器连接。
2. 根据权利要求1所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的微单元无线收发器是采用带CPU微处理器与无线RF收发器芯片组成的I2C总线的无线数据收发器;每个微单元无线收发器通过自身的I2C总线互连形成多个无线数据收发器组合,并且每个微单元无线收发器在自身程序控制下,可以独立自动选择在868/915/2400MHz三个ISM频段内与相邻的车辆“车载信息终端OBU”进行交互式数据通讯。
3. 根据权利要求1所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表内,采用核心GPS,MN1010或GSC3F/LP芯片、ARM9或ARM7系列微处理器芯片。
4. 根据权利要求1所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表内,采用微单元阵列无线收发器,每个单元无线收发器是采用带I2C总线的CPU微处理器与无线RF收发器芯片组合而成;每个单元无线收发器有独立的高增益微型PCB天线,独立在一个频率信道与前方一个车辆车尾电子牌照信息收发器进行无线通讯;采用一个主单元无线收发器和2×2阵列副单元无线收发器,共5个单元无线收发器组成微单元阵列无线收发器。
5. 根据权利要求1所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的无线通讯的移动车辆综合信息处理仪表,是安装在驾驶员可观察视角的位置上。
6. 根据权利要求1所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的车尾电子牌照信息收发器内,采用ARM7微处理器与微单元双无线收发器;每个单元无线收发器是采用P89LPC932微处理器与无线RF收发器NRF905芯片;每个单元无线收发器有独立的高增益微型PCB天线,可独立在一个频率信道与后方多个车辆移动车辆综合信息处理仪表进行无线通讯;
采用一个主单元无线收发器和一个副单元无线收发器,共2个单元无线收发器组成微单元双无线收发器,可实时与后方多个辆汽车进行无线信息通讯。
7. 根据权利要求1~6之一所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,其特征在于,所述的车尾电子牌照信息收发器,安装在车尾牌照上或安装在车尾挡风玻璃窗内。
8. 根据权利要求6所述的车辆GPS定位测距及车辆电子牌照信息终端,所述的车尾电子牌照信息收发器,是由ARM7微处理器U12、UST7538BGJ构成的DCPL-Bus稳压电路、U11、微单元双无线收发器及外围器件所组成;其中ARM7微处理器U12一个数据串口RXD、TXD与UST7538BGJ的数据串口RXD、TXD连接形成DCPL-Bus接口,DCPL-Bus正极是通讯线也为输入电线,DCPL-Bus负极搭铁;UST7538BGJ U11芯片有3V、1.8V、3.3V稳压电源输出,为ARM7微处理器U12与微单元双无线收发器供电;ARM7微处理器U12也提供一个CAN-Bus接口。
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