[发明专利]一种新型轨道交通方法、系统及轨道系统

说明书

技术领域

本发明属于一种交通运输系统，具体是一种新型的轨道交通方法及系统和轨道系统。

背景技术

交通是现代社会运转的基本要素，如何实现快捷、安全的旅行始终是一个人类社会永恒的追求，公路、铁路虽发展迅速，汽车、火车虽十分普及，但由于技术、设计、安全等因素制约，汽车或者火车速度越快则底盘必须越重，否则无法保证车辆的转向、制动安全，另外，路面必须更坚实，占地也越多，并且能耗也会越大。所以说，现今的汽车、火车的车速与车体重量、路面质量、土地占用面积、能耗呈正比，却与经济性和安全性呈反比。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型轨道交通方法、系统及轨道系统，在设计上摆脱了车速越快则底盘必须越重的传统观念束缚，改进车辆的结构，在符合空气动力外形结构的车身上增加一种与空气作相对运动时能提供升力的装置，同时，采用夹持轨道的滚轮作为车轮，车辆在行驶时，由于升力装置所产生的浮力，使得车辆的路面阻力大大减少，可以减少动力能耗，增加车速。并提供一种可高速运行但建设成本较低、占用土地极少的轨道系统。

本发明的技术方案如下：

一种新型轨道交通方法，其特征在于设计一种车辆与轨道，车辆的车身带有与空气作相对运动时会产生升力的升力装置，车辆的车厢与升力装置相结合并形成符合空气动力学并增加升力和减小阻力的气动外形结构，在车身的底部、升力装置上或车身顶部安装有驱动机构，驱动车辆行驶到一定的速度时，利用空气对升力装置的升力托起车辆，减少了车辆行驶时重力对轨道产生的巨大压力而消耗掉的能量。

所述的新型轨道交通方法，其特征在于所述的驱动机构由夹持轨道的滚轮，以及驱动滚轮的动力机构组成。

所述的新型轨道交通方法，其特征在于所述的驱动机构由安装于车厢外壁上的直线电机转子及安装于轨道内的定子组成，并构成直线电机，所述的轨道为地面轨道或空中轨道。

所述的一种新型轨道交通方法，其特征在于所述的升力装置是固定翼，或者是旋翼，或者是与车身合为一体的水平翼结构，外形结构与滑翔机或旋翼机的外形相似，或者与蝴蝶、蜻蜒、风筝外形相似。

一种新型轨道交通系统，包括有车辆与轨道，其特征在于所述的车辆包括有车身、安装在车身内的乘座及附属设施、驱动系统，所述的车身呈流线型外形，并带有升力装置，在车身底部或升力装置上，或车身顶部安装有夹持轨道的滚轮，采用电动机装入滚轮的轮毂中作为驱动动力，或者采用发动机通过传动轴将动力传递给滚轮，或者采用直线电机作为驱动动力，直线电机定子镶嵌于轨道中，转子则安装在车厢或升力装置与定子相对应的部位；所述的轨道为安装于地面上之轨道，或者为悬挂于空中的轨道，或者架设于空中的轨道。

所述的一种新型轨道交通系统，其特征在于所述的升力装置是固定翼，或者是旋翼，或者是与车身合为一体的水平翼结构，外形结构与滑翔机或旋翼机的外形相似，或者与蝴蝶、蜻蜒、风筝外形相似。

一种新型轨道交通系统的轨道系统，其特征在于：由按一定的距离纵向竖直排列的支柱，及支柱中部或上部安装的一至多根横梁组成，轨道通过紧固装置架设或悬挂于横梁上，所述的轨道为一层或多层。

本发明车辆须设计成空气动力学外形结构，以减少空气的阻力，借助空气的浮力托起车辆，并借助轨道与夹持滚轮克服空气阻力，进行驱动、推进。

为克服车辆的重力所引起的能耗，本发明依靠附加在车身的升力装置在与空气作相对运动时产生的升力能使整个车辆悬浮于空中，此升力装置可以是固定翼，也可以是旋翼，还可以是与车身合为一体的水平翼结构，外形结构可以与滑翔机或旋翼机的外形非常相似，当然，也可以与蝴蝶、蜻蜒、风筝等外形相似。总之，车身与升力装置结合形成空气动力外形结构，并能在保持一定的行进速度时空气动力能完全克服车辆的重力，托起车辆。

为确保车辆安全、快速运行，本发明的驱动系统采用夹持轨道的滚轮作为车轮，车辆滚轮与游乐园里的过山车车轮安装方法十分相似，是夹持在轨道上，而不是直接压在轨道上，这样就避免了可能因升力装置的浮力大于车辆的体重而脱离轨道，可以在滚轮的轮毂中安装电机作为动力，也可以采用发动机通过传动轴将动力传递给滚轮。作为本发明的一种改进，用直线电机作为驱动力，在轨道中间镶嵌密集排放的直线电机定子，并在车身外与定子相对的位置安装直线电机转子，定子与转子组合构成直线电机。