[发明专利]汽车对行人主动保护防撞安全气囊

说明书

一、技术领域：

本发明涉及一种汽车对行人主动保护防撞安全气囊，属于交通工具的主动防撞安全气囊吸能保护装置中的高压储气瓶、气体发生器。

二、背景技术：

在背景技术中，市场上销售的汽车装配的安全气囊，只有汽车在行驶中当前方撞到物体时才能被动打开，它安装在汽车内部方向盘上及侧面，对所碰撞的道路行人、骑自行车人、骑摩托车人、对方车内的乘员、物体及车辆不具备缓冲吸能保护作用，仅仅对车内的人起到保护作用。在现代生活中，随着汽车数量的不断增加，人民生活水平和安全意识的不断提高，人们在出行和选购汽车时对安全性、“以人为本”的要求越来越重视，在人们日常生活中，身边最大的危险物就是汽车，我国每年因车祸丧生的人数达10万人以上，并每年在不断递增，我国的道路交通情况复杂，多数属于混合交叉道路，车辆、道路行人、骑自行车人、骑摩托车人情况多，在道路交通事故中占到50％以上的是道路行人、骑自行车人、骑摩托车人，给人民的生命和财产带来极大损失，所以研制一种汽车对行人主动保护防撞安全气囊已刻不容缓。

三、技术内容：

本发明的目的是研制一种汽车对行人主动保护防撞安全气囊，在发明人原专利技术“带有主动防撞气囊保护功能汽车保险杠”(申请号2004100734181)的基础上，改进和完善原有技术，提高主动安全气囊多功能智能化的性能，适应各种不同环境下气囊能够及时主动打开后，所要求的气压强度不变，提高气囊工作的安全性、有效性、多功能智能化，解决汽车在行驶中对道路行人、骑自行车人、骑摩托车人、双方车内的乘员、物体及车辆起到有效缓冲吸能保护作用，以最大程度减少人员伤亡、物体及车辆的损坏，最大程度减少因碰撞而带来的损失。

本发明的技术解决方案如下：汽车对行人主动保护防撞安全气囊，由气囊1、上气囊21和气体发生器15组成，包括车体6前有探测器2，气囊1和上气囊21连接带有气体发生器15的储气瓶13，其特征是：气囊1和上气囊21折叠有序压实装配在车体6前保险杠11气囊储存室26内。

本发明的技术解决方案还包括：

所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊，其特征是：所述的气囊1和上气囊21折叠有序压实装配在车体6前保险杠11气囊储存室26内，对应的气囊扣板16镶嵌压扣在车体6前面，固定在气囊1内壁的气体分流器3经过进气管5和进气管橡胶减振连接件12连接气体发生器15，固定在车体6内的气体发生器15连接储气瓶13，储气瓶13内装有高压惰性气体，车体6内的刹车踏板9后面装有刹车踏板定位开关10，方向盘7上装有方向盘手动压力开关8和电源总开关。

所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊，其特征是：气囊1上连接上气囊21工作打开后气体互通，形成充气框架式橡胶气囊，上气囊21上套有上气囊透视网套25并连接为一体，上气囊透视网套25将气囊1外套、拉带24和护网20相互连接，其上装有护网收缩拉带19、收缩拉带套环18，上气囊21上部连接有弯头或上气囊折弯缝22。

所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊，其特征是：上气囊21上前或后连接有彼此并列的气囊缓冲垫23，由橡胶制成的气囊缓冲垫23顶部呈半圆体形，或者呈拱体形，中部呈圆柱体形，或者呈锥体形，底部呈喇叭体形，壁厚采用0.1至1毫米之间任意数值；由带有网布的橡胶或橡胶制成的气囊1和上气囊21，气囊1两端顶部呈半圆体形，或者呈拱体形，中部呈圆柱体形，或者呈香焦体形，上气囊21顶部呈半圆体形、或者呈扁体形，中部呈圆柱体形，或者呈冰糖葫芦体形，底部呈喇叭体形，壁厚采用0.2至1.5毫米之间任意数值。

所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊，其特征是：气囊1和上气囊21工作打开后气体互通，在平头车车体6前形成充气框架式橡胶气囊并套有外套，上气囊21上套有上气囊透视网套25并连接为一体，在上气囊21上前或后连接有彼此并列的气囊缓冲垫23。

所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊，其特征是：气囊1和上气囊21工作打开后气体互通，形成充气式普通橡胶气垫并套有外套，气垫上前或后有压制的连接筋带或拉带24，并连接有彼此并列的气囊缓冲垫23。