[发明专利]汽车对行人主动保护防撞安全气囊无效
| 申请号: | 200810017380.4 | 申请日: | 2008-01-22 |
| 公开(公告)号: | CN101214806A | 公开(公告)日: | 2008-07-09 |
| 发明(设计)人: | 王运韬 | 申请(专利权)人: | 王运韬 |
| 主分类号: | B60R21/34 | 分类号: | B60R21/34 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 710100陕西省西安市*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 行人 主动 保护 安全气囊 | ||
1.汽车对行人主动保护防撞安全气囊,由气囊(1)、上气囊(21)和气体发生器(15)组成,包括车体(6)前有探测器(2),气囊(1)和上气囊(21)连接带有气体发生器(15)的储气瓶(13),其特征是:气囊(1)和上气囊(21)折叠有序压实装配在车体(6)前保险杠(11)气囊储存室(26)内。
2.根据权利要求1所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:所述的气囊(1)和上气囊(21)折叠有序压实装配在车体(6)前保险杠(11)气囊储存室(26)内,对应的气囊扣板(16)镶嵌压扣在车体(6)前面,固定在气囊(1)内壁的气体分流器(3)经过进气管(5)和进气管橡胶减振连接件(12)连接气体发生器(15),固定在车体(6)内的气体发生器(15)连接储气瓶(13),储气瓶(13)内装有高压惰性气体,车体(6)内的刹车踏板(9)后面装有刹车踏板定位开关(10),方向盘(7)上装有方向盘手动压力开关(8)和电源总开关。
3.根据权利要求1或2所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:气囊(1)上连接上气囊(21)工作打开后气体互通,形成充气框架式橡胶气囊,上气囊(21)上套有上气囊透视网套(25)并连接为一体,上气囊透视网套(25)将气囊(1)外套、拉带(24)和护网(20)相互连接,其上装有护网收缩拉带(19)、收缩拉带套环(18),上气囊(21)上部连接有弯头或上气囊折弯缝(22)。
4.根据权利要求3所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:上气囊(21)上前或后连接有彼此并列的气囊缓冲垫(23),由橡胶制成的气囊缓冲垫(23)顶部呈半圆体形,或者呈拱体形,中部呈圆柱体形,或者呈锥体形,底部呈喇叭体形,壁厚采用0.1至1毫米之间任意数值;由带有网布的橡胶或橡胶制成的气囊(1)和上气囊(21),气囊(1)两端顶部呈半圆体形,或者呈拱体形,中部呈圆柱体形,或者呈香焦体形,上气囊(21)顶部呈半圆体形、或者呈扁体形,中部呈圆柱体形,或者呈冰糖葫芦体形,底部呈喇叭体形,壁厚采用0.2至1.5毫米之间任意数值。
5.根据权利要求3所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:气囊(1)和上气囊(21)工作打开后气体互通,在平头车车体(6)前形成充气框架式橡胶气囊并套有外套,上气囊(21)上套有上气囊透视网套(25)并连接为一体,在上气囊(21)上前或后连接有彼此并列的气囊缓冲垫(23)。
6.根据权利要求1或2所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:气囊(1)和上气囊(21)工作打开后气体互通,形成充气式普通橡胶气垫并套有外套,气垫上前或后有压制的连接筋带或拉带(24),并连接有彼此并列的气囊缓冲垫(23)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:汽车在行驶中,当车前方出现障碍物或突发事故前,经驾驶员采取刹车后,刹车踏板(9)踩到极限,会压在刹车踏板定位开关(10)上,这时启动安装在车体(6)内的方向盘手动压力开关(8)通过电压为12伏的电流经过触点,点燃气体发生器(15),使储气瓶(13)内的高压惰性气体瞬间自动喷出,经过进气管(5)、气体分流器(3)冲入气囊(1)和上气囊(21)内,使气囊(1)和上气囊(21)迅速充气膨胀,推出气囊储存室(26)的气囊扣板(16),在车体(6)前形成充气框架式橡胶气囊,对道路行人、骑自行车人、骑摩托车人、双方车内的乘员、物体及车辆起到缓冲吸能保护作用,形成手动控制保护防撞安全气囊。
8.根据权利要求1或2或7所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:汽车在行驶中,设定车速达到40km/h-60km/h以上时电路自动导通,当车前方出现障碍物或突发事故时,经驾驶员采取刹车后设定车速仍在40km/h-60km/h以上,刹车踏板(9)踩到极限,会压在刹车踏板定位开关(10)上,并自动延时2-3秒后躲开障碍物,这时安装在车体(6)内的方向盘手动压力开关(8)不工作;自动延时2-3秒后躲避不开障碍物,刹车踏板(9)不离开刹车踏板定位开关(10),这时安装在车体(6)内的方向盘手动压力开关(8)通过电压为12伏的电流经过触点,点燃气体发生器(15),使储气瓶(13)内的高压惰性气体瞬间自动喷出,经过进气管(5)、气体分流器(3)冲入气囊(1)和上气囊(21)内,迅速充气膨胀,推出气囊储存室(26)的气囊扣板(16),在车体(6)前形成充气框架式橡胶气囊,对道路行人、骑自行车人、骑摩托车人、双方车内的乘员、物体及车辆起到缓冲吸能保护作用,形成半自动和手动控制保护防撞安全气囊。
9、根据权利要求1或2所述的汽车对行人主动保护防撞安全气囊,其特征是:汽车在行驶中,设定车速达到40km/h-60km/h以上时电路自动导通,同时安装在车体(6)前的探测器(2)导通,当车前方出现障碍物时,能语言提醒驾驶员、报警注意安全、保持车距提示,在突发事故或碰撞前会自动保护,通过人工或自动刹车后设定车速仍在的40km/h-60km/h以上,并探测器探测障碍物距车前3米时,电压为12伏的电流经过触点,点燃气体发生器(15),使储气瓶(13)内的高压惰性气体瞬间自动喷出,经过进气管(5)、气体分流器(3)冲入气囊(1)和上气囊(21)内,迅速充气膨胀,推出气囊储存室(26)的气囊扣板(16),在车体(6)前形成充气框架式橡胶气囊,对道路行人、骑自行车人、骑摩托车人、双方车内的乘员、物体及车辆起到缓冲吸能保护作用,形成全自动控制保护防撞安全气囊。
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