[发明专利]发动机

说明书

(一)技术领域

本发明属于发动机，特别涉及一种发动机。

(二)背景技术

目前，现有的发动机一般结构复杂、成本高，而且要燃烧汽油或柴油，能耗高。本人的在先申请200610170710.4中，提供了一种无挡伸缩半径单向变速器，其结构是包括半径伸缩器、单向转动器和动力轮；单向转动器包括一个双齿轮O₂和4个单齿轮O₃、O₄、O₅、O₆，双齿轮的大齿轮与齿轮O₄啮合，双齿轮的小齿轮与齿轮O₅啮合，齿轮O₅与齿轮O₃啮合，齿轮O₆位于齿轮O₃与齿轮O₄之间并且此三者的转轴位于同一条直线上，齿轮O₆为动力输出轮；在齿轮O₆的两侧分别设若干个盲孔，每侧的盲孔在同一个圆上，盲孔内通过弹簧2设有滑块1；齿轮O₃与齿轮O₄的内侧均设有若干条由深到浅的弧形槽，两齿轮的弧形槽方向相同并且与齿轮O₆两侧的盲孔所运动的轨迹相吻合；半径伸缩器包括铰接在支点O₁处可转动的直杆O₁A₁、轴向定位在直杆上并与直杆平行的螺杆S、旋接在螺杆上同时滑动连接在直杆上的滑套3，有一导杆C₁R₃两端分别端铰接在动力轮和直杆上，另一导杆R₁B₁两端分别铰接在滑套和双齿轮的大齿轮上。双齿轮O₂上的大齿轮与单齿轮O₄直径相同，双齿轮上的小齿轮与单齿轮O₃直径相同。因此，该无挡伸缩半径单向变速器通过两端铰接的导杆使半径伸缩器与单向转动器配合，又通过另一导杆使半径伸缩器和动力轮配合。它在一定程度上解决了上述问题，但是，动力轮作为动力装置具有一定的局限性，适用范围小。利用半径伸缩器来调节输出轮的转速，使整体结构复杂，成本较高。

(三)发明内容

本发明为了弥补现有技术的不足，提供了一种结构简单、成本低、能耗低、使用方便的发动机。

本发明是通过如下技术方案实现的：

本发明的发动机，其特殊之处在于：包括动力装置和输出装置，二者之间通过轮齿传动副相配合，动力装置包括齿条和齿条驱动机构，输出装置为单向转动器。

本发明的发动机，动力装置与单向转动器之间设有半径伸缩器，所述的轮齿传动副位于动力装置与半径伸缩器之间，半径伸缩器的自由端设有一段齿轮与动力装置的齿条相啮合。或者，将动力装置的齿条改为直杆，该直杆通过横杆设置一与之平行的齿条使其与半径伸缩器的一段齿轮啮合。

本发明的发动机，半径伸缩器上铰接有一根齿条，该齿条与单向转动器的双齿轮上的一个齿轮相啮合。

本发明的发动机，单向转动器包括两个直径相同的齿轮和位于二者之间的输出齿轮，此三者的转轴位于同一条直线上；在输出齿轮两侧的共圆的盲孔内通过弹簧设有滑块；直径相同的两个齿轮的内侧的弧形槽由深到浅的方向相同并且与输出齿轮两侧的盲孔所运动的轨迹相吻合。

本发明的发动机，齿条驱动机构为位于动力装置的齿条端部驱动齿条的气缸或液压缸，或者为固定在齿条上的脚踏板。

本发明的发动机，齿条上啮合有一普通齿轮。普通齿轮可设置延长端与半径伸缩器的一段齿轮相啮合。

本发明的发动机，动力装置中，齿条为啮合在普通齿轮两边互相平行的两根。普通齿轮起到平衡协调两齿条运动方向和速度的作用。

本发明的发动机，两根齿条的前面也设有轮齿。两齿条前面的轮齿可以分别与单向转动器的两个直径相同的齿轮啮合。

本发明的发动机，脚踏板包括固定板和活动板，活动板上设有若干条波浪形纹理，相邻的两条纹理方向相反，固定板固定在两齿条外侧，固定板上靠近上边缘设有一条缝，该缝垂直卡接在纹理上。

本发明的有益效果是，结构简单、成本低、能耗低、操作简单、使用方便、容易控制，以来回摆动半径，通过伸长或缩短半径来控制该发动机的输出转速，或者通过调节气缸或液压缸的运行速度来控制输出轮的转速从而调节该发动机的输出转速，可匀加速，可用在自行车、机动车等交通工具上作为动力系统。

(四)附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。