[发明专利]车用安装和对准托架有效
申请号: | 200810009017.8 | 申请日: | 2008-01-25 |
公开(公告)号: | CN101229798A | 公开(公告)日: | 2008-07-30 |
发明(设计)人: | 杰弗里·艾伦·哈特利;保罗·施米特;约翰·V·邦德·Ⅲ;约翰·伍尔特;迈克尔·查尔内基;约瑟夫·夏拉维诺;约翰·荣勒纳克;亚伦·米尔斯;库尔特·彼特森;保罗·L·史坦柯;约翰·大威尔德;哈瑞希·杜塔 | 申请(专利权)人: | 福特汽车公司 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02;H01Q1/32 |
代理公司: | 上海新天专利代理有限公司 | 代理人: | 衷诚宣 |
地址: | 美国密执*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装 对准 托架 | ||
1.一种用于连接和对准具有前端面的前视雷达(FLR)的托架,所述托架可安装到具有第一安装面和第二安装面的运输工具上,其特征在于,所述托架包括:
具有连接部件的托架框,所述连接部件用于将所述FLR连接到所述托架框;
从所述托架框延伸出的第一安装部件,用于连接托架面与所述运输工具上的第一安装面以界定出第一安装面角;及
从所述托架框延伸出的托架构件,所述托架构件具有与所述托架面邻接的端部及包括第二安装部件的远端部,所述第二安装部件用于连接所述托架构件与所述第二安装面,从而界定出第二安装面角并根据对准角对准FLR前端面。
2.如权利要求1所述的托架,其特征在于,所述第一安装部件包括具有第一孔的第一可变形翼片及具有第二孔的第二可变形翼片,所述第一可变形翼片和第二可变形翼片适用于配合所述第一安装面及使所述对准角不受所述第一安装面角的影响。
3.如权利要求1所述的托架,其特征在于,所述第二安装面是可控安装面,且包括相对于控制面上的控制点定位的可控安装部件,所述托架构件的第二安装部件连接到所述第二安装面上的可控安装部件,且所述第二安装部件与所述可控安装部件互补。
4.如权利要求3所述的托架,其特征在于,还包括销钉,其中所述可控安装部件是孔,所述第二安装部件是位于所述托架构件的远端上的孔,所述销钉可配合到所述可控安装部件孔及所述第二安装部件孔中,以连接所述托架构件和所述第二安装面。
5.如权利要求3所述的托架,其特征在于,所述可控安装部件是在基本上正交的方向上从所述可控安装面突出的销钉,所述第二安装部件是位于所述托架构件的远端上的孔,所述孔可配合所述销钉,以连接所述托架构件和所述第二安装面。
6.如权利要求3所述的托架,其特征在于,所述可控安装面是基本上水平的面。
7.如权利要求3所述的托架,其特征在于,所述可控安装面是基本上垂直的面。
8.如权利要求3所述的托架,其特征在于,所述运输工具是具有保险杠的汽车,所述第一安装面是所述汽车保险杠上的一个面。
9.如权利要求8所述的托架,其特征在于,所述汽车包括以机械方式连接到所述保险杠的导轨,所述可控安装面是所述汽车导轨上的一个面。
10.如权利要求8所述的托架,其特征在于,所述汽车包括以机械方式连接到所述保险杠的挡泥板,所述可控安装面是所述汽车挡泥板上的一个面。
11.如权利要求1所述的托架,其特征在于,所述托架构件的一部分加肋以加强所述托架构件。
12.如权利要求1所述的托架,其特征在于,所述托架框上的连接部件包括用于将所述FLR连接到所述托架框的第一孔及第二孔。
13.一种运输工具,其特征在于,包括:
第一安装面;
第二安装面;
具有前端面的前视雷达(FLR);
用于连接和对准所述FLR的托架,所述托架包括:
具有连接部件的托架框,所述连接部件用于将所述FLR连接到所述托架框;
从所述托架框延伸出的第一安装部件,用于连接托架面与所述运输工具上的第一安装面以界定出第一安装面角;及
从所述托架框延伸出的托架构件,所述托架构件具有与所述托架面邻接的端部及包括第二安装部件的远端部,所述第二安装部件用于连接所述托架构件与所述第二安装面,以界定出第二安装面角并根据对准角对准FLR前端面。
14.如权利要求13所述的运输工具,其特征在于,所述第二安装面是可控安装面,且包括相对于控制面上的控制点定位的可控安装部件,所述托架构件的第二安装部件连接到所述第二安装面上的可控安装部件,且所述第二安装部件与所述可控安装部件互补。
15.如权利要求14所述的运输工具,其特征在于,还包括销钉,其中所述可控安装部件是孔,所述第二安装部件是位于所述托架构件的远端上的孔,所述销钉可配合到所述可控安装部件孔及所述第二安装部件孔中,以连接所述托架构件和所述第二安装面。
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