[发明专利]海上波浪能发动机

说明书

技术领域

本发明属于机械动力学领域。

背景技术

1、液体压力泵技术：

液体压力泵：其外形像“千斤顶”类似的装置，里面有开关，并有弹簧，由两个能紧密套在一起的钢筒等组成，其受压伸缩作功时能产生“液压流”，能像离心泵一样抽水、油或其他液体。

2、离心泵技术：

离心泵是众所周知的，是利用“大气负压的原理”工作，其外形像蜗牛壳一样，有出水口、进水口，内有叶轮，离心泵在发动机带动下转动作功可以抽水、油或其他液体。

发明内容

1、海上波浪能发动机的结构：

它由以下部件组成：(见附图1)

①液体压力泵：(简称“液压泵”、“压力泵”)数量可达数千个(为了让人一目了然地理解其运作原理，附图中只画了一个)，它设置在轮船底壳与甲板承重层中间。

②离心泵：设置在轮船尾部，其轴与波轮(螺旋桨)同轴相连。

③液压油管：连接压力泵与离心泵，实现两种泵之间的油路循环。

④波轮：即螺旋桨，在轮船尾部，其轴与离心泵的轴同轴相连。

⑤轮船底壳

⑥甲板承重层：几乎是除了轮船底壳之外的所有轮船部分。

⑦集装箱

⑧伸缩材料

⑨船舷

本发明的轮船与现有轮船的区别和不同点：现在所有的轮船它的底壳和甲板承重层都是一体的；本发明所使用的轮船，它的底壳和甲板承重层之间是活动的，二者之间用可以自由伸缩的压力泵支撑并连接，也就是说，在甲板与轮船底壳之间有一个可以上下移动的“自由伸缩层”，数干个压力泵像“千斤顶”一样，支撑起甲板层以上所有的重量，包括轮船上的建筑，以及所有货物的全部重量(详见附图)。

2、海上波浪能发动机的运作原理：

①轮船在海上，当波浪临到船只，波浪托船上升，压力泵因在甲板承重层和轮船底壳之间，伸缩层因受压而收缩，同时，压力泵受压作功，喷出液体压力流，通过液压油管传动到轮船尾部的离心泵，液体压力流驱动离心泵内的叶轮旋转，同时，波轮(螺旋桨)因与离心泵的叶轮同轴而旋转，螺旋桨旋转波水，就推动轮船前进航行(见附图2)。

②当波浪离去，船体下降，伸缩层伸张，液体压力泵伸张(因内部有弹簧)，压力泵因伸张而产生负压，通过液压油管从离心泵出口吸收液流，从而驱动离心泵叶轮旋转，波轮(螺旋桨)因与离心泵叶轮同轴而旋转，螺旋桨旋转波水，继续推动船只向前航行。如此循环往复(图1→图2→图3→图1→图2→图3)，就形成了无限循环，产生了驱动轮船向前航行的动力。因为海上的波浪是随时随地都有的，俗话说：“海上无风三尺浪”，其波浪能的资源是无限的，这就为本发明提供了动能来源(见附图3)。

3、本发明的特点及有益效果，意义影响：

本发明的特点：

①最主要的特点就是表现出像风能、太阳能一样能提供运行成本几乎为零的能源。

②本发明所使用的装置及构造极为简单，生产成本极低，没有高科技。

③本发明的发动机，寿命极长，单从理论上讲，可以说是永不报废。

④本发明的发动机零噪音，零污染。

本发明的有益效果：

(1)若是全世界的轮船都使用本发明的海上波浪能发动机的话，那么将可以使全世界在海上航行的船只能节省大部分的燃料。

(2)本发明将使所有在海中航行的轮船：①航行起来，平稳性将有极大提高，上下颠簸的可能性降为零，从而使坐船的人不晕船。②使船只抵御暴风巨浪的能力将有极大提高，提高了航行的安全性。1999年，法国石油公司道达尔集团的“埃里卡”号油轮因遭遇风暴被巨浪冲击而断裂沉没，造成经济损失达数亿欧元。倘若，该油轮使用了本发明的装置，那将完全会避免这种灾难性的后果和巨额损失。这两种有益效果，是因为在轮船底壳和甲板承重层之间，使用了液压泵的能量缓冲技术。

(3)因为本发明是波浪能发动机，能够提供运行成本几乎为零的巨大能源，所以①可以在巨型轮船上建造发电厂，建造海上工厂，为人类发展海洋工业提供了充足的能源基础。②在西方一些沿海国家，现在已经出现了在海上飘浮着的房屋，房屋与房屋相连就能形成海上城市，想像一下，在这些海上飘浮的城市下面若使用本发明的海上波浪能发动机技术，不但能让住在海上楼房之中的人更加舒适(见上述“不晕船原理”)，而且能得到运行成本几乎为零的充沛的能源。对本发明的这项应用，将为人类迁居海洋，建立海洋文明提供了充足的能源基础。这项应用的意义：有可能解决人类能源危机问题。

附图说明

图1是本发明的内部结构剖面示意图