[发明专利]具防尘和散热功能的马达和风扇有效
| 申请号: | 200810004570.2 | 申请日: | 2008-01-25 |
| 公开(公告)号: | CN101494401A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
| 发明(设计)人: | 陈弘琪 | 申请(专利权)人: | 台达电子工业股份有限公司 |
| 主分类号: | H02K5/10 | 分类号: | H02K5/10;H02K5/02;H02K5/04;H02K5/18;F04D25/08 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 陈小雯 |
| 地址: | 中国台*** | 国省代码: | 中国台湾;71 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 防尘 散热 功能 马达 风扇 | ||
技术领域
本发明涉及一种马达,特别是涉及一种具防尘和散热功能的马达和风 扇。
背景技术
马达是用来将电能转换为机械能的部件,且已广泛应用在日常生活中的 机械结构中,例如风扇。马达的种类繁多,其大致可分为内转子马达及外转 子马达,而这二者主要的分别是转子所设置的位置为马达内侧或外侧。
请参照图1所示,现有的外转子马达1包括轴承座10、转子11、定子 12以及电路板13。其中该轴承座10包括一轴管部101,至少一轴承102容 置在轴管部101中。转子11包括转轴111、铁壳112及磁环113,转轴111 嵌设于铁壳112并穿设于轴管部101及轴承102,磁环113环设于铁壳112 的内壁。
定子12包括多个线圈组,该多个线圈组连结于轴管部101并对应磁环 113设置。电路板13套设并连结于轴管部101,且设置在轴承座10上,并 与线圈组电连接。通过电路板13驱动线圈组的电流方向,使得线圈组与转 子11的磁环113产生磁场作用,进而使转子11旋转。
然而,此种外转子马达1的结构,由于各构件间的间隙搭配较多,因此 其密封性不足,使得其保护效果较差。例如转子11与轴承座10间存在间隙 G,因此外界环境的异物、水气或外部粉尘等容易经由间隙G而进入外转子 马达1的内部,造成马达异常或损坏,因而降低外转子马达1的可靠度与使 用寿命。
发明内容
有鉴于上述课题,本发明的目的在于提供一种具防尘和散热功能的马达 和风扇。
缘是,为达上述目的,本发明的马达,包括:
壳体,具有一不包括散热孔的密闭空间,并由一热传导材质所构成;
外盖,与该壳体的延伸部分连结,并形成容置空间;
驱动装置或电路板,设置在该外盖与该壳体的延伸部分共同形成的容置 空间内;
定子,固定在该壳体内;
转子,具有转轴,穿设于该定子,且其一端突出于该密闭空间外,其中 该定子及该转子容置在该密闭空间内,以及
散热鳍片,设置于该壳体的延伸部分表面;
其中该壳体由第一壳体及第二壳体所组成,该第二壳体具有轴管部,该 转轴穿设在该轴管部内。
为达上述目的,本发明的风扇,包括:
马达,包括:
壳体,具有一不包括散热孔的密闭空间,并由一热传导材质所构成;
外盖,与该壳体的延伸部分连结,并形成容置空间;
驱动装置或电路板,设置在该外盖与该壳体的延伸部分共同形成的 容置空间内;
定子,固定在该壳体内;
转子,具有一转轴,穿设于该定子,且其一端突出于该密闭空间外, 其中该定子及该转子容置在该密闭空间内;以及
散热鳍片,设置于该壳体的延伸部分表面;
叶轮,连结于该转轴,
其中该壳体由第一壳体及第二壳体所组成,该第二壳体具有轴管部,该 转轴穿设在该轴管部内。
该壳体由一第一壳体及一第二壳体构成。该第一壳体及该第二壳体可通 过卡合、粘合或锁合的方式连结。
该第二壳体具有一轴管部,该转轴穿设在该轴管部内。该风扇更包括至 少一轴承,设置在该轴管部内,以支撑该转轴。该风扇更包括一紧固件,与 该转轴连结,并与该轴承接触。
此外,该风扇包括一驱动装置,套设于该转轴并设置在该密闭空间内, 且与该定子电连接,该驱动装置包括一电路板。
较佳地,该风扇更包括多个散热鳍片,设置于该壳体表面。
另外,该风扇更包括一外盖,与该壳体连结,可将一驱动装置或电路板 设置在该外盖内。
该叶轮包括一轮毂和环设于该轮毂周围的多个叶片,该轮毂表面具有至 少一通孔,当该叶轮转动时,外界的冷空气会经由该通孔吸入,将蓄积于该 壳体的热散逸至外界。该叶轮较佳为一离心式叶轮或一轴流式叶轮。
承上所述,由于本发明的马达是将定子、转子及驱动装置容置在一密闭 空间内,该密闭空间由具有热传导功能的壳体所构成。本发明的马达具有极 佳的密闭性,以达到有效保护马达内部构件。此外,更于壳体表面增设散热 鳍片,加大散热表面积。因此,本发明的马达壳体可同时达到散热与防尘的 效果。
附图说明
图1为现有外转子马达的示意图;
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