[发明专利]电子驱动单元及其应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种电子驱动单元及其应用，且特别涉及分离式驱动装置的电子 驱动单元及其应用。

背景技术

利用马达驱动高减速比的齿轮组或螺杆作为移动机构，常使用于日常生活中， 如汽车电动窗、电动铁卷门、电动门与电动搬运装置等。

以车用电动窗为例，一般车用电动窗可藉由一驱动装置来驱动开/关动作，而 驱动装置包括有电子驱动单元、马达模组及齿轮组。电子驱动单元电性连接于马达 模组，用以控制马达模组来产生动作，齿轮组分别耦接于马达模组和一车窗。因此， 当马达模组启动时，马达模组则可转动此齿轮组，并带动车窗来进行开/关动作。 其中电子驱动单元可例如为一印刷电路板(Printed Circuit Board；PCB)，而与马 达模组整合于单一壳体内(亦即为一体式驱动装置)；或者，电子驱动单元和马达模 组可先个别设置于不同的壳体中，接着，电子驱动单元和马达模组再进行组装(亦 即为分离式驱动装置)。其中分离式驱动装置可方便个别零件制造，再组装成一体。

然而，由于分离式驱动装置的电子驱动单元个别设置于一壳体中，再与其他 单元组装成一体，因而难以确保电子驱动单元的防水性，尤其当应用于电动车窗或 天窗等容易渗水的装置时，电子驱动单元更需要高度的防水性，以确保驱动装置的 功能。再者，当电子驱动单元个别设置于壳体中时，电子驱动单元的零件单元(例 如印刷电路板或连接端子等)与壳体的组装亦具有其困难度。

发明内容

因此本发明的一方面在于提供一种电子驱动单元及其应用，藉以确保电子驱 动单元的防水性。

本发明的又一方面在于提供一种电子驱动单元及其应用，藉以稳固地组合电 子驱动单元的连接器、电路板及壳体成一体。

本发明的又一方面在于提供一种电子驱动单元，藉以预先埋设电子驱动单元 的接触端于壳体中。

根据本发明的实施例，本发明的电子驱动单元用以电性连接于一马达模组， 其中电子驱动单元至少包含有壳体、电路板、封胶体、连接器及多个接触端。壳体 设有凹部和插置部，其中插置部形成于壳体的一侧，用以插置组合于马达模组。电 路板设置于凹部中，封胶体填充于凹部中，并完全包覆电路板，连接器电性连接电 路板，接触端设置壳体中，并电性连接电路板，其中每一此些接触端的至少部分表 面外露于壳体的插置部。

又，根据本发明的实施例，本发明的电子驱动单元用以电性连接于一马达模 组，其中电子驱动单元至少包含有壳体、电路板、连接器及多个接触端。壳体设有 凹部、插置部及至少一组合部，其中插置部形成于壳体的一侧，用以插置组合于马 达模组，组合部形成于凹部的内侧。电路板设置于凹部中，连接器固设于电路板上， 并电性连接电路板，其中连接器设有至少一卡掣部，用以对应卡掣组合于壳体的组 合部，并组合连接器、电路板及壳体成一体。接触端设置壳体中，并电性连接电路 板，其中每一此些接触端的至少部分表面外露于壳体的插置部。

又，根据本发明的实施例，本发明的电子驱动单元用以电性连接于一马达模 组，其中电子驱动单元至少包含有壳体、电路板、连接器及多个接触端。壳体设有 凹部和插置部，其中插置部形成于壳体的一侧，用以插置组合于马达模组。电路板 设置于凹部中，封胶体填充于凹部中，并完全包覆电路板，连接器电性连接电路板， 接触端埋设于壳体中，并电性连接电路板，其中接触端一体成型于该壳体中，且每 一此些接触端的至少部分表面外露于壳体的插置部。

又，根据本发明的实施例，上述电子驱动单元板可应用于驱动装置中。

因此，本发明的本发明的电子驱动单元及其所应用的驱动装置可确保电子驱 动单元的防水性，且可藉由稳固地组合连接器、电路板及壳体成一体。再者，电子 驱动单元的接触端可预先埋设于壳体中。

附图说明

为让本发明的上述和其他目的、特征、优点与实施例能更明显易懂，附图的 详细说明如下：

图1绘示依照本发明的第一实施例的驱动装置的立体示意图。

图2绘示依照本发明的第一实施例的驱动装置的分解示意图。

图3绘示依照本发明的第一实施例的电子驱动单元的局部剖面示意图。

图4绘示依照本发明的第一实施例的电子驱动单元的密封环的剖面示意图。

图5绘示依照本发明的第二实施例的电子驱动单元的局部剖面示意图。

主要元件符号说明