[发明专利]电动动力转向控制装置有效

专利信息
申请号: 200780101001.3 申请日: 2007-12-14
公开(公告)号: CN101821150A 公开(公告)日: 2010-09-01
发明(设计)人: 家造坊勋;栗重正彦;远藤雅也;喜福隆之;泽田诚晋;松下正树 申请(专利权)人: 三菱电机株式会社
主分类号: B62D6/00 分类号: B62D6/00;B62D5/04;H02P27/08;B62D117/00;B62D119/00
代理公司: 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 代理人: 许海兰
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电动 动力 转向 控制 装置
【权利要求书】:

1.一种电动动力转向控制装置,包括:

转矩传感器,对由驾驶员提供的操舵转矩进行检测;

转矩控制器,基于由上述转矩传感器检测出的操舵转矩信号,运 算辅助上述操舵转矩的辅助转矩电流;以及

电机,通过上述辅助转矩电流产生辅助转矩,

所述电动动力转向控制装置的特征在于包括:

动态状态量检测单元,对上述电动动力转向装置或者汽车的动态 状态量进行检测;

小振幅过滤滤波器,从上述动态状态量检测单元的检测输出中仅 抽出比操舵成分振幅小的振动成分;以及

振动抑制控制单元,根据通过该小振幅过滤滤波器得到的振动成 分信号运算振动抑制电流,

通过构成包括对上述转矩控制器的输出即辅助转矩电流与上述振 动抑制控制单元的输出即振动抑制电流进行的加减法的反馈控制环, 来抑制上述电机的振动成分。

2.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:

上述小振幅过滤滤波器包括:

滞后滤波器,输入上述动态状态量检测单元的输出信号,进行具 有与上述振动成分对应的滞后宽度的滞后函数处理;以及

减法器,从上述动态状态量检测单元的输出信号中减去上述滞后 滤波器的输出信号。

3.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:

上述动态状态量检测单元由对上述电机的转速进行检测的转速检 测单元构成。

4.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:

上述动态状态量检测单元由对上述操舵转矩信号进行检测的转矩 传感器构成。

5.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:

上述动态状态量检测单元包括:

旋转角度检测单元,对上述电机的旋转角度进行检测;以及

转速计算单元,根据检测到的旋转角度信号,运算转速。

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