[发明专利]电动动力转向控制装置有效
| 申请号: | 200780101001.3 | 申请日: | 2007-12-14 |
| 公开(公告)号: | CN101821150A | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
| 发明(设计)人: | 家造坊勋;栗重正彦;远藤雅也;喜福隆之;泽田诚晋;松下正树 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
| 主分类号: | B62D6/00 | 分类号: | B62D6/00;B62D5/04;H02P27/08;B62D117/00;B62D119/00 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 许海兰 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 动力 转向 控制 装置 | ||
1.一种电动动力转向控制装置,包括:
转矩传感器,对由驾驶员提供的操舵转矩进行检测;
转矩控制器,基于由上述转矩传感器检测出的操舵转矩信号,运 算辅助上述操舵转矩的辅助转矩电流;以及
电机,通过上述辅助转矩电流产生辅助转矩,
所述电动动力转向控制装置的特征在于包括:
动态状态量检测单元,对上述电动动力转向装置或者汽车的动态 状态量进行检测;
小振幅过滤滤波器,从上述动态状态量检测单元的检测输出中仅 抽出比操舵成分振幅小的振动成分;以及
振动抑制控制单元,根据通过该小振幅过滤滤波器得到的振动成 分信号运算振动抑制电流,
通过构成包括对上述转矩控制器的输出即辅助转矩电流与上述振 动抑制控制单元的输出即振动抑制电流进行的加减法的反馈控制环, 来抑制上述电机的振动成分。
2.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:
上述小振幅过滤滤波器包括:
滞后滤波器,输入上述动态状态量检测单元的输出信号,进行具 有与上述振动成分对应的滞后宽度的滞后函数处理;以及
减法器,从上述动态状态量检测单元的输出信号中减去上述滞后 滤波器的输出信号。
3.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:
上述动态状态量检测单元由对上述电机的转速进行检测的转速检 测单元构成。
4.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:
上述动态状态量检测单元由对上述操舵转矩信号进行检测的转矩 传感器构成。
5.根据权利要求1所述的电动动力转向控制装置,其特征在于:
上述动态状态量检测单元包括:
旋转角度检测单元,对上述电机的旋转角度进行检测;以及
转速计算单元,根据检测到的旋转角度信号,运算转速。
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