[发明专利]用于制造车用轮胎增强结构的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于制造车用轮胎增强结构的方法和设备，本发 明是通过如下的设计而实现的：将条带状元件沿环面支撑件的环周延 伸部以并排的方式进行贴附，从而形成至少一个增强层，其具有围绕 着几何转动轴线的环周连续延伸部。

每个所述条带状元件都包括纵向的线状增强元件，这些线状元件 被布置成相互平行，且其上至少部分地涂覆有至少一层弹性体材料。

在本文中，将具体结合轮胎束带结构的制造来对本发明进行介绍。 但此处还要指出的是：根据本发明的设备还能被用来制造轮胎的胎体 结构，或者，更一般而言，本发明的设备能被用来制造任何带有帘线 的轮胎增强结构，且该增强结构中的帘线被定向为相互平行，且相对 于轮胎自身的赤道中心面以预定的角度进行定向。

背景技术

用于车轮的轮胎通常包括胎体结构，胎体结构基本上是由一个或 多个胎体帘布层组成的，胎体帘布层的形状大体上为环面体构造，其 具有两个在轴向上相反的侧边缘，它们与对应的环形增强结构相接合， 环形的增强结构包括圆形的金属嵌入件，其通常被称为“胎边芯”。每 个环形增强结构都被包含在所谓的“胎边”中，胎边是沿着轮胎的内侧 环周边缘形成的，其用于将轮胎锚固到对应的安装轮辋上。

包括一个或多个带束层的束带结构被贴附到胎体结构的径向外侧 位置上，带束层为闭环体的形式，其基本上是由织物性或金属性的帘 线组成的，这些帘线的定向被设计成相互之间具有合适的角度，且相 对于相邻胎体帘布层中的帘线也具有合适的定向角度。

在束带结构的径向外侧位置上还贴附了胎面条带，其通常是由具 有合适厚度的弹性体材料条带构成的。需要指出的是，为便于本文的 描述，词语“弹性体材料”是指包含至少一种弹性聚合物和至少一种增 强填料的组合物。优选地是，该组合物例如还包含诸如交联剂和/或增 塑剂等的添加剂。由于存在交联剂，通过加热可使该材料发生交联反 应，从而形成最终的制成品。

在轮胎的两相对侧贴附了一对胎壁，每个胎壁都遮盖了轮胎上的 侧面部分，该侧面部分位于所谓的胎肩区域与对应的胎边之间，其中 的胎肩区域靠近胎面条带上对应的侧边缘。

近来，人们特别地关注于如下的可能性：在装配轮胎的领域内， 找到一种制造方法，其能取消或至少减少中间半成品的制造过程。例 如，在属于本申请人的欧洲专利文件EP 09288680中，公开了一种制 造轮胎的方法，在该方法中，通过将多个条带状的元件依次沿环周方 向上并排地铺贴到环面支撑件上，且使环面支撑件的形状与所要制造 轮胎的内部构造相对应，可制得一个或多个胎体帘布层以及带束层。

专利文件US 6355126中公开了一种用于制造带束层的方法和设 备，该方法和设备是通过对从连续条带状元件上切出的条带状元件执 行铺贴而形成带束层的。每个条带状元件一旦被从连续条带状元件上 切下之后，就被由一个或多个机械臂控制的抓夹构件抓取走，其中的 抓夹构件是磁吸类型，或者被设计为带有吸盘。抓夹构件将条带状元 件保持在其相反的两端处，还可以将条带状元件保持在中间部分处， 抓夹构件在受到机械臂的控制时发生移动，从而将条带状元件本身贴 附到环面支撑件的外表面上，并使条带状元件相对于所述支撑件的环 周延伸方向形成预定的角度。当贴附操作完成时，使环面支撑件围绕 其几何轴线转动预定的角度，以便于能将新一个条带状段节贴附到与 先前已贴附上条带状段节相邻的位置上。依次地重复上述的各个步骤， 就能形成在环面支撑件整个环周延伸表面上延伸的带束层。

在属于本申请人的专利文件WO 01/38077中，公开了为车用轮胎 制造带束层的另一种方法和设备，该方法和设备是通过对从连续条带 状元件上切下的条带状元件执行铺贴而实现的。详细来讲，将这样切 出的条带状段节沿着环面支撑件的环周延伸部、按照并排相邻的关系 执行贴附，就可以形成至少一个增强层，其具有围绕着环面支撑件几 何转动轴线的环周连续延伸部。在该贴附操作过程中，要围绕着校正 轴线确定条带状元件自身与环面支撑件之间的相对转角，其中的校正 轴线基本上处于环面支撑件几何转动轴线的径向方向上。

但是，申请人已经认识到：如果按照现有技术的教导来进行条带 状元件的贴附，则可能会在增强结构内造成不均衡的状况。