[发明专利]铰接装配件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆座位的铰接装配件，该铰接装配件带有一 个固定的装配部分和一个可枢转的装配部分，二者彼此相连接的方式使 它们能够围绕一条枢转轴线进行枢转，其中该可枢转的装配部分的枢转 运动能够被一个阻止装置无限可变地阻止，该阻止装置带有一个第一阻 止元件和一个第二阻止元件，该第一阻止元件以一种在旋转意义上固定 的方式被连接到该固定的装配部分上，该第二阻止元件以一种在旋转意 义上固定的方式被连接到该枢转的装配部分上，其中相对于该枢转轴线 同轴地彼此对置的这些阻止元件能够以一种在旋转意义上固定的方式彼 此相连接并且能够通过一个致动装置彼此相分离。

背景技术

在这种类型的铰接装配件的情况下，已知要将一个外部楔形件固定 地安排在相对于该枢转轴线同轴地可枢转的装配部分上，通过一个弹簧 力能将一个内部楔形件轴向地推到该外部楔形件上，所述内部楔形件以 一种在轴向上可移位的、但在旋转意义上固定的方式与该固定的装配部 分相连接。

这两个装配部分通过在外部楔形件与内部楔形件之间的摩擦连接而 彼此相对地固定在它们的位置中。

通过该致动装置，能够使内部楔形件对抗弹簧力从外部楔形件上升 起，并且能够使可枢转的装配部分相对于该装配部分被枢转进入另一个 枢转位置，于是在该位置中内部楔形件被再次放置到外部楔形件上并且 将可枢转的装配部分阻止在新位置中。

因此，一种无限可变的调整是可能的。然而，在极高的力作用于该 可枢转的装配部分上的情况下(如可发生在车辆的急剧减速过程中)，外 部楔形件与内部楔形件之间的摩擦连接被克服，因此该可枢转的部件无 意中被调整。

DE 4437073A1披露了一种用于车辆座位的铰接装配件，该铰接装 配件带有一个固定的装配部分和一个可枢转的装配部分，二者彼此相连 接的方式是使它们能够围绕一条枢转轴线进行枢转，其中该可枢转的装 配部分的枢转运动是无限可变的。

DE 2509074A1披露了一种铰接装配件，其中两个装配部分的两个 有齿轮缘(它们在轴向上指向相同的方向)是彼此相对同心地安排，其 中能够通过一个手轮可旋转地驱动的一个摆动盘在这些齿中相接合，使 它的有齿轮缘面向这些装配部分的有齿轮缘，其方式为在其圆周的一个 局部区域中，这些装配部分的两个有齿轮缘通过摆动盘的多个齿彼此相 连接，这些齿同时接合在这些装配部分的两个有齿轮缘中)。通过旋转手 轮，摆动盘以一种摆动的方式被可旋转地驱动并且使这些装配部分的有 齿轮缘转动，这些有齿轮缘彼此相对具有不同数目的齿。

GB 1462850披露了用于改变旋转速度或旋转方向的一种装置。这 个装置具有一个输入轴和一个输出轴，二者彼此相对同轴地安排，其中 带有一个在轴向上指向有齿轮缘的一个摆动轮被安排在该输出轴上，所 述有齿轮缘通过其圆周的一个局部区域与另一个固定地安排在该输入轴 上、在轴向上指向的有齿轮缘的一个局部区域相接合。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种在开篇时提到的类型的铰接装配件， 该铰接装配件即使在高负载下仍保持其无限可变的调节位置，同时具有 需要小构造空间的一种简单设计。

根据本发明这个目的实现的方式为该固定的装配部分具有一个第一 齿轮，该第一齿轮相对于该枢转轴线同轴并且具有轴向朝向的一个第一 齿形，并且该可枢转的装配部分具有的一个第二齿轮，该第二齿轮相对 于该枢转轴线同轴并且具有轴向朝向的一个第二齿形，所述这些齿形相 对于该枢转轴线同轴地安排为彼此相距一个固定的距离，一个锁定轮被 同轴地安排在该第一齿形与第二齿形之间的所述距离处，所述锁定轮在 两侧各有一个相应的径向环绕的、径向朝向的齿形，这些齿形具有一个 相互偏置的齿距，对这些齿形的几何形状进行设计的方式是使所述齿形 能够进入该固定的装配部分和可枢转的装配部分的对应地同轴相对的齿 形，该固定的装配部分的第一齿形与该锁定轮的同轴相对的齿形具有相 同数目的齿，并且该可枢转的装配部分的第二齿形与该锁定轮的同轴相 对的齿形具有不同数目的齿，并且能够相对于枢转轴线倾斜的锁定轮通 过该致动装置在这两个齿轮之间是轴向地可移动的。

这种类型的铰接装配件可用于带有可调节靠背的座位，例如在机动 车辆中，但也在航空器中。

在这种类型的座位上，高度、倾斜度和腰部设置也是可调整的。