[发明专利]铰接装配件

权利要求书

1.一种用于车辆座位的铰接装配件，带有一个固定的装配部分和一 个可枢转的装配部分，二者彼此相连接的方式使它们能够围绕一个枢转 轴线进行枢转，其中该可枢转的装配部分的枢转运动能够被一个阻止装 置无限可变地阻止，该阻止装置带有一个第一阻止元件和一个第二阻止 元件，该第一阻止元件以一种在旋转意义上固定的方式被连接到该固定 的装配部分上，并且该第二阻止元件以一种在旋转意义上固定的方式被 连接到该可枢转的装配部分上，其中这些阻止元件相对于该枢转轴线同 轴地相互对置，它们能够以一种在旋转意义上固定的方式彼此相连接并 且能够通过一个致动装置彼此相分离，其特征在于，该固定的装配部分 具有一个第一齿轮(1)，该第一齿轮(1)相对于该枢转轴线(2)同轴 并且具有一个轴向朝向的第一齿形(4)，并且该可枢转的装配部分具有 一个第二齿轮(3)，该第二齿轮(3)相对于该枢转轴线(2)同轴并且 具有一个轴向朝向的第二齿形(5)，所述这些齿形相对于该枢转轴线(2) 同轴地安排为彼此相距一个固定的距离，一个锁定轮(13)被同轴的安 排在该第一齿形与第二齿形(4，5)之间的所述距离处，所述锁定轮在 两侧各有一个相应的径向环绕的、轴向朝向的齿形(14，15)，这些齿形 带有一个相互偏置的齿距，对这些齿形的几何形状进行设计的方式为使 得所述齿形能够进入该固定的装配部分和可枢转的装配部分的对应地同 轴相对的齿形(4，5)，该固定的装配部分的第一齿形(4)与该锁定轮 (13)的同轴相对的齿形(14)具有相同数目的齿，并且该可枢转的装 配部分的第二齿形(5)与该锁定轮(13)的同轴相对的齿形(15)具有 不同数目的齿，并且能够相对于该枢转轴线(2)倾斜的该锁定轮(13) 通过该致动装置在这两个齿轮(1，3)之间轴向可移动。

2.如权利要求1所述的铰接装配件，其特征在于在该锁定轮(13) 两侧的这些齿形(14，15)具有相同数目的齿并且彼此相对偏置半个齿 距。

3.如以上权利要求之一所述的铰接装配件，其特征在于该可枢转的 装配部分的第二齿形(5)具有对于该锁定轮(13)的同轴相对的齿形(15) 的一个“1”或“＞1”的齿数差。

4.如权利要求1或2所述的铰接装配件，其特征在于该锁定轮(13) 是通过一个同轴孔(17)以一种自由地可旋转的并且可倾斜的方式安装 在一个轮毂(16)上，该轮毂相对于该枢转轴线(2)是同轴的。

5.如权利要求4所述的铰接装配件，其特征在于该轮毂(16)被引 导穿过该第一齿轮(1)和/或该第二齿轮(3)的多个支承孔(18，19)， 这些支承孔相对于该枢转轴线(2)是同轴的。

6.如权利要求5所述的铰接装配件，其特征在于对该轮毂(16)进 行安装的方式为使其能够通过该致动装置在这些支承孔(18，19)中在 一个连接位置与一个解除连接的位置之间被移位，并且该锁定轮(13) 在两侧上被夹持在多个弹簧元件之间，这些弹簧元件被安排在轮毂(16) 上并且使该锁定轮(13)在轴向上经受一个力的作用。

7.如权利要求6所述的铰接装配件，其特征在于这些弹簧元件是盘 式弹簧(22，23)，这些盘式弹簧通过它们的孔安排在该轮毂(16)上以 一种径向环绕的方式形成的多个环形槽(20，21)中，并且通过它们的 在预压力下的外部的、径向的环绕区域与该锁定轮(13)的侧表面相接 触。

8.如权利要求6所述的铰接装配件，其特征在于该轮毂能够被锁定 在该连接位置和/或在该解除连接的位置。

9.如权利要求7所述的铰接装配件，其特征在于该轮毂能够被锁定 在该连接位置和/或在该解除连接的位置。

10.如权利要求1或2所述的铰接装配件，其特征在于该第一齿轮 (1)和/或该第二齿轮(3)的这些齿形(4，5)具有一种倾斜的设计， 其方式对应于该锁定轮(13)相对于该枢转轴线(2)的倾斜的偏离。