[发明专利]润滑系统、采用了该系统的轴承以及采用了该系统的万向接头及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及发泡润滑剂和作为润滑脂或润滑油的初始用润滑剂共 存、能够向机械装置的滑动部等供给润滑剂的润滑系统、采用该系统 的轴承以及采用了该系统的万向接头及其制作方法。

背景技术

一般地，在以汽车、产业用机械为代表的大部分机械中所使用的 轴承等的滑动部、旋转部中使用润滑剂。

通常，滚动轴承在其内部填充润滑脂来对滚动体和轴承内外轮及 保持器相互的摩擦面进行润滑，设置有密封等密封装置以使得所填充 的润滑脂不会向外部流出的方式并且以灰尘、水分等不会侵入其内部。 但是，即使是带密封装置的滚动轴承也难以将润滑脂完全密封，如果 长时间使用，有时会慢慢地流出，或因从外部侵入轴承内的水分润滑 脂慢慢劣化。

润滑剂大致可分为液体润滑剂和固体润滑剂，为了解决这样的润 滑脂的密封不良及防止劣化相关的问题点，已知有将润滑油增稠、以 使其具有保形性的润滑脂，对液体润滑剂进行保持并可防止其飞散或 滴落的固体润滑剂。

例如，已知在润滑油或润滑脂中混合超高分子量聚烯烃或氨基甲 酸酯树脂及其固化剂，将液态的润滑成分保持在树脂的分子间，使其 具有慢慢渗出的物性的固体润滑剂(参照专利文献1～专利文献3)。

另外，已知有在润滑剂的存在下使作为聚氨酯原料的多元醇和二 异氰酸酯在润滑成分中反应而成的自润滑性的聚氨酯弹性体(参照专 利文献4)。

这种固体润滑剂是如果封入轴承固化后、使润滑油慢慢渗出的润 滑剂。如果采用这种润滑剂，目的是不需要用于补充润滑油的维护， 即使在水分多的恶劣使用环境或惯性力作用的环境等中，也有利于轴 承寿命的长期化。

但是，填充有上述现有的固体润滑剂的滚动轴承存在寿命短、在 高速旋转中容易烧接，而且由于发热变得严重使作为母材的树脂成分 熔融而不能使用这样的缺点。另外，在全填充方法中，在使所述固体 润滑剂在轴承内固化后进行冷却的过程中，存在由于固体润滑剂收缩， 润滑剂自身有时会包住滚动体、旋转扭矩容易增大、容易发热这样的 问题点。

近年来，用于汽车的高性能化、小型化、轻量化的技术性改有所 发展，在汽车零件、产业机械的驱动传递中所采用的等速万向接头中， 除原有性能以外还要求进一步长寿命化。小型化和轻量化的结果是， 对等速万向接头施加高负荷，有时采用现有的润滑脂的润滑中不一定 实现等速万向接头的足够的长寿命化。由于今后越来越要求高性能化， 仅仅使润滑脂的封入量、添加剂最合适化难以完全应对如上所述的问 题，正在寻求新的润滑剂、新的润滑机构的研究开发。

如果在等速万向接头的驱动部这样的以高频率反复施加压缩或弯 曲等外部应力的部位使用固体润滑剂，为了随着压缩、弯曲而变形， 需要非常大的力，或者在固体润滑剂上施加非常大的应力，在保持其 的部分也需要机械强度。

但是，固体润滑剂的强度和填充率通常是相反的，因此难以以高 填充率保持润滑剂，有可能妨碍长寿命化。

因此，在压缩或弯曲等外部应力以高的频率反复发生的部位上也 要求可以简便地使用的固体润滑剂。

作为这种固体润滑剂，已知有例如将润滑油含浸在发泡而形成有 连通气孔的柔软的树脂中，然后将其气孔内保持有润滑油的发泡润滑 剂填充到轴承、等速万向接头的内部来使用(参照专利文献5)。这样， 发泡润滑剂随着万向接头因弯曲而变形的保护罩(ブ一ッ)被压缩。 在此，从发泡润滑剂渗出的液态润滑剂被供给到需要部位，可以进行 良好的润滑。

然而，上述的专利文献1～专利文献4的固体润滑剂而言，虽然 润滑油或润滑脂等的润滑成分的保持力大，但在柔软的变形方面欠缺。 另外，专利文献5中所报告的发泡润滑剂的含有方法是将润滑油含浸 在发泡树脂后的含浸型的方法。在使用该方法的情况下，由于固体成 分中不含润滑油，因此润滑油保持力小，在轴承或万向接头等高速条 件下使用的情况下，润滑油有可能很快抽出而枯竭。这种发泡润滑剂 在短时间的润滑或密闭空间中可以使用，但在需要长时间润滑的部分 或开放空间使用时，润滑油变得供给不足。另外，如果润滑油保持力 弱，多余的润滑油反复从气孔放出及吸收，不断地在空间内流动。这 种情况下，由于润滑剂或其中所含的添加剂的化学性质，有可能使万 向接头的保护罩材料腐蚀、劣化，存在任何一方的材料收到限制的缺 点。另外，伴随后含浸的制造工序的工数增加、制造时间增加、随之 带来的成本提高不可避免。