[发明专利]用于卡车驾驶室的辅助冷却器和设有冷却构件的车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆，诸如重型车辆，该重型车辆例如为卡车，该车辆包括具有包括风挡和边缘区域的前侧以及车顶的驾驶室，以及包括冷却系统的驱动装置。

背景技术

大多数轿车和卡车通过前方的进气件实现发动机的冷却，该进气件通常为格栅的形式，与紧靠该格栅后方放置的大型散热器组合。通常使用液体冷却，使得散热器连接到沿气缸体走向的流体通道，从而允许与发动机进行热能交换。

从JP61150823中已知对增加另外的冷却能力的努力，其中另外的散热器安装在卡车驾驶室的车顶上的导流板内。从DE3916692中已知有类似的设计，其中另外的散热器定位在由多个翼片(flaps)构成的导流板后方。然后能够调整这些翼片之间的相对距离，以允许空气穿过翼片之间的间隙。最后，在EP1426577中有另一种设计，其中散热器也安装在卡车驾驶室的导流板内。

目前的卡车具有有限的冷却能力，因为没有可用于安装大型散热器的空间且现有散热器的风扇功率的增加导致伴生的损失和增加的噪声。预期来自发动机的排热随着对更大发动机的开发而增加。此外，未来对于废气排放的法规要求也预期增加发动机的排热。提供另外冷却的现有技术的一个限制是需要导流板，从而占据了额外空间，这可能是不希望的。此外，在许多情况下希望允许驾驶室在内侧尽可能高地延伸，例如为了具有升高的车顶部分，因此如果此空间被另外的冷却系统占用则是不希望的。因此，提供用于另外的冷却的紧凑型解决方案而不增加车辆的尺寸是本发明的目的。

本发明的发明人已认识到，绕车辆前部的角部或边缘区域的空气流特别适合于冷却。

发明内容

因此，本发明包括设有至少一个辅助冷却构件的车辆，该辅助冷却构件包括至少一个冷却元件和进气件，其中该冷却构件的至少一部分从车辆的前侧突出，以利用当车辆向前移动时与该前侧大体上平行地流动的总体气流的至少一部分。

因此，能够以相对小的散热器单元实现卡车等内的内燃机的明显的附加冷却。此外，如将在下文中论述的，本发明提供了将散热器放置在诸如遮阳板或灰尘偏导装置(dirt deflector)的现有的外部面板后方的可能性。因此，实现了明显的附加冷却而不改变卡车的总体外观和设计，并因此也保持在车辆的尺寸要求内。

在优选实施例中，至少一个外部面板沿着冷却构件的边缘安装。此外部面板可以用于引导绕该冷却构件的空气，并且它也可以用于保护该冷却构件免于道路碎屑。优选地，该外部面板是位于风挡上方并紧邻该风挡放置在边缘区域内或部分覆盖该风挡的遮阳板。在另一个实施例中，该外部面板是放置在边缘区域内的至少一个灰尘偏导装置。在又一个实施例中，车辆的前侧也包括带有前部分的升高的车顶部分，所述前部分包括边缘区域，其中冷却构件安装在所述升高的车顶部分的前部分上。

在任何所述实施例中，都可允许外部面板延伸超过边缘区域，例如延伸到车辆的端部。这将允许利用在车辆向前移动时由于车辆后方降低的空气压力所导致的抽吸。在优选的实施例中，冷却构件大体上沿着外部面板的上游边缘安装。然而，以下在一些情况下可能是有利的：使冷却构件被外部面板覆盖且距外部面板的上游边缘一定距离安装，使得所述边缘有效地构成用于冷却构件的进气件的至少一部分。这允许将冷却构件安装在卡车的侧面或顶部上的可能性，同时仍捕获在车辆向前移动时与前侧大体上平行地流动的气流。

在不同的实施例中，车辆包括卡车驾驶室，该卡车驾驶室带有在风挡前方延伸的升高的车顶部分，其中至少一个冷却构件具有安装在所述升高的车顶部分内的进气件，使得所述进气件大体上垂直于当车辆向前移动时与前侧大体上平行地流动的总体气流。在本实施例中，在其中该升高的车顶被延长而同时用作遮阳板的公知设计中，利用了在边缘区域内的合适气流。应当理解，能够将前述实施例与此类型的升高的车顶组合使用。

在上述优选实施例中，冷却构件包括至少一个冷却元件，该冷却元件在气流的总体方向和所述冷却元件的总体表面之间具有从1度至179度范围内的角度。此角度可以从90度增加或减少以增加冷却元件的面积，同时仍维持垂直于气流的即从卡车延伸开的范围。