[发明专利]飞行器电子制动系统的电力中断管理系统有效

专利信息
申请号: 200780035814.7 申请日: 2007-08-24
公开(公告)号: CN101516695A 公开(公告)日: 2009-08-26
发明(设计)人: T·托德·格里菲思 申请(专利权)人: 波音公司
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17;B60T8/88
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 王景刚
地址: 美国伊*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 飞行器 电子 制动 系统 电力 中断 管理
【权利要求书】:

1.一种操作飞行器电子制动系统(100)的方法(300、400),该方法 包括:

监控所述电子制动系统(100)的电力状态信号(304、404);

根据电力状态信号检测电力中断情况发生(306、406);和

控制所述电子制动系统(100),从而根据电力中断情况终止而无缝应用 制动(318、420);

其中所述控制包括在自动制动模式下操作所述电子制动系统(100);和

响应检测电力中断情况的发生(306),存储上一次自动制动指令作为已 保存的自动制动指令(310)。

2.如权利要求1所述的方法(300、400),其特征在于,

所述电子制动系统(100)包括制动系统控制单元(104);和

监控电力状态信号(304、404)包括监控所述制动系统控制单元的输入 功率信号(104)。

3.如权利要求1所述的方法(300、400),其特征在于,

所述电子制动系统(100)包括电子制动促动器控制器(106);和

监控电力状态信号(304、404)包括监控所述电子制动促动器控制器 (106)的输入功率信号。

4.如权利要求1所述的方法(300、400),进一步包括:处理(316) 所述已保存的自动制动指令;控制带有所述已保存的自动制动指令的所述电 子制动系统(100)内的制动机构(108)的电子促动操作。

5.如权利要求4所述的方法(300、400),进一步包括:

产生(320)更新后的自动制动指令;和

在处理(316)所述已保存的自动制动指令之后,以所述更新后的自动 制动指令替换(322)所述已保存的自动制动指令。

6.如权利要求1所述的方法(300、400),其特征在于,检测(306、 406)电力中断情况的发生包括:

将所述电力状态信号与阈值电压比较;和

如果所述电力状态信号小于该阈值电压,则表示发生了电力中断情况。

7.一种操作飞行器电子制动系统的方法,该方法包括:

在自动模式下操作电子制动系统(300);

响应电子制动系统中电力中断情况的发生(306),存储上一次自动制动 指令作为已保存的自动制动指令(310),其中自动制动指令控制所述电子制 动系统中制动机构的电子促动操作;和

电力中断情况终止后,处理所述已保存的自动制动指令(312、314)。

8.如权利要求7所述的方法,进一步包括:

监控所述电子制动系统的电力状态信号(304);

根据电力状态信号检测电力中断情况发生(306)。

9.如权利要求8所述的方法,其特征在于,检测(306、406)电力中 断情况的发生包括:

将所述电力状态信号与阈值电压比较;和

如果所述电力状态信号小于该阈值电压,则表示发生了电力中断情况。

10.如权利要求7所述的方法,进一步包括:

产生更新后的自动制动指令;和

在处理所述已保存的自动制动指令之后,以所述更新后的自动制动指令 替换(320、322)所述已保存的自动制动指令。

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