[发明专利]传动带的组装装置、组装方法和制造方法无效
| 申请号: | 200780032115.7 | 申请日: | 2007-08-22 |
| 公开(公告)号: | CN101512183A | 公开(公告)日: | 2009-08-19 |
| 发明(设计)人: | 小林大介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16G5/16 | 分类号: | F16G5/16 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所 | 代理人: | 段承恩;杨光军 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 传动带 组装 装置 方法 制造 | ||
1.一种传动带的组装装置,该传动带是将形成有并列收容由第1和第2环构成的环状的2列环的凹部、并且在该凹部中的左右的内侧面的开口端侧形成有使所述2列环分别卡合而防止其脱离的左右的两突起部的多个元件,以所述开口端侧在外周侧的方式排列成环状,使所述2列环,分别插入并卡合于该排列成环状的元件列中的所述两突起部的内周侧而组装成的,该传动带的组装装置的特征在于,具备:
将在所述凹部内收容的所述2列环中的所述第1环,在将其插入并卡合于任一方的所述突起部内周侧的状态下保持为不能移动的环保持机构;和
使所述第2环朝向接近另一方的所述突起部的方向,相对于所述第1环相对移动的环移动机构。
2.如权利要求1所述的传动带的组装装置,其中,
还具有将多个所述元件以在其板厚方向上相面对地排列的元件组的状态进行保持的元件保持机构。
3.如权利要求1或2所述的传动带的组装装置,其中,
所述第1环,是使所述2列环中的任一方的环的一部分挠曲并在厚度方向上相互重合的重合状态下的内周侧的环,所述第2环是所述重合状态下的外周侧的环。
4.一种传动带的组装装置,该传动带是将形成有并列收容由第1和第2环构成的环状的2列环的凹部、并且在该凹部中的左右的内侧面的开口端侧形成有使所述2列环分别卡合而防止其脱离的左右的两突起部的多个元件,以所述开口端侧在外周侧的方式排列成环状,使所述2列环,分别插入并卡合于该排列成环状的元件列中的所述两突起部的内周侧而组装成的,该传动带的组装装置的特征在于,
由元件保持部件构成,该元件保持部件将数个所述元件保持为所述凹部的开口部分开放的状态、且在其板厚方向上相面对地排列的元件组的状态。
5.如权利要求4所述的传动带的组装装置,其中,
所述元件保持部件,是由其长度方向能够弯曲成圆弧状或环状、并且自如进行所述元件组的保持/释放的挠性部件形成的。
6.如权利要求4或5所述的传动带的组装装置,其中,
所述元件保持部件,具有:在保持所述元件组时,分别内接于所述元件组的宽度方向上的左右侧面,限制所述元件组的宽度方向的移动的左右保持部;和分别内接于所述元件组的长度方向上的前后端面,限制所述元件组的长度方向的移动的前后保持部。
7.一种传动带的组装方法,该传动带是将形成有并列收容由第1和第2环构成的环状的2列环的凹部、并且在该凹部中的左右的内侧面的开口端侧形成有使所述2列环分别卡合而防止其脱离的左右的两突起部的多个元件,以所述开口端侧在外周侧的方式排列成环状,使所述2列环,分别插入并卡合于该排列成环状的元件列中的所述两突起部的内周侧而组装成的,该传动带的组装方法的特征在于,
将所述2列环设定成使任一方的环的一部分挠曲并在厚度方向上相互重合的重合状态,将该重合状态下的内周侧的所述第1环,在将其插入并卡合于任一方的所述突起部的内周侧的状态下保持为不能移动,之后,通过使所述重合状态下的外周侧的所述第2环,朝向接近另一方的所述突起部的方向相对于所述第1环相对移动,使所述第2环插入并卡合于另一方的所述突起部的内周侧。
8.如权利要求7所述的传动带的组装方法,其中,
在将所述第1环插入所述突起部的内周侧时,事先将多个所述元件以在其板厚方向上相面对地排列的元件组的状态进行保持。
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