[发明专利]气缸盖有效
| 申请号： | 200780032003.1 | 申请日： | 2007-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN101523039A | 公开（公告）日： | 2009-09-02 |
| 发明（设计）人： | 庄司纯平 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/24 | 分类号： | F02F1/24;F01L1/02;F01L1/053 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 朱德强 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 缸盖 | ||
1.一种气缸盖，其具有气缸盖主体(10)、安装在所述气缸盖主 体(10)上的凸轮轴壳体(20)和安装在所述凸轮轴壳体(20)上的 凸轮盖(24c至28c)，在所述凸轮轴壳体(20)与所述凸轮盖(24c 至28c)之间限定用于支撑凸轮轴(13，14)的凸轮孔(24f至28f， 24g至28g)，其特征在于：
所述凸轮轴壳体(20)具有通孔(24s至28s)，在组装发动机时， 第一螺栓(B1)被插入所述通孔(24s至28s)，以将所述凸轮轴壳体 (20)和所述凸轮盖(24c至28c)一起固定到所述气缸盖主体(10) 上，并且
所述通孔(24s至28s)具有形成在该通孔(24s至28s)内表面 上的内螺纹(24u至28u)，当在组装所述发动机之前加工所述凸轮孔 (24f至28f，24g至28g)时，第二螺栓(B2)被临时地旋拧到所述内 螺纹(24u至28u)中，并且用于将所述凸轮盖(24c至28c)固定到 所述凸轮轴壳体(20)上，所述第二螺栓(B2)的直径大于所述第一 螺栓(B1)的直径。
2.如权利要求1所述的气缸盖，其中
所述凸轮轴壳体(20)具有沿着所述凸轮轴(13，14)的轴向方 向延伸的一对框架部分(22)和从所述一对框架部分中的一个框架部 分(22)延伸至另一个框架部分(22)的支撑部分(24至28)，并且
所述凸轮盖(24c至28c)安装在所述支撑部分(24至28)的顶 面上。
3.如权利要求2所述的气缸盖，其中
每个框架部分(22)都具有壁部分，所述壁部分向上延伸至比所 述支撑部分(24至28)与所述凸轮盖(24c至28c)之间的配合面高 的位置处。
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