[发明专利]用于将制动压力分配到汽车的轴上的方法有效
| 申请号： | 200780028906.2 | 申请日： | 2007-08-02 |
| 公开（公告）号： | CN101500867A | 公开（公告）日： | 2009-08-05 |
| 发明（设计）人： | M·赫格斯 | 申请（专利权）人： | 克诺尔商用车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/1766 | 分类号： | B60T8/1766 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 俞海舟 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 制动 压力 分配 汽车 方法 | ||
1.一种将制动压力分配到具有压力介质制动器的汽车的轴上的方 法，所述汽车包含配备给可被制动的车轮的、用作实际值传感器的转 速传感器，其中在各轴之间的制动压力分配按照各轴之间的车轮转速 的差值或各轴之间的车轮滑动值的差值在各轴上进行调节，并且在制 动时在差值滑动调节的范围内当所述各轴之间的车轮转速的差值或各 轴之间的车轮滑动值的差值超出预定的极限值时，调节制动压力分配， 其特征在于，基于在至少在后轴(HA)上的制动压力(p)和汽车的 延迟(z)之间的关系，根据至少两个之前的正常制动，通过内插法或 外插法确定一个临界的延迟值(zabheb)，在该临界的延迟值时至少在 后轴(HA)上的制动压力小于一预定的制动压力极限值。
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，后轴(HA)的所述 预定的制动压力极限值等于零或者对应于后轴(HA)的制动器的贴靠 压力。
3.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，各轴之间的车轮 转速的差值或各轴之间的车轮滑动值的差值的所述预定的极限值等于 零。
4.如权利要求1或2所述的方法，其特征在于，将汽车在制动时 的最大的延迟(zmax)限定于一个值，该值小于临界的延迟值(zabheb)。
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，将在后轴(HA)上 的制动压力(p)在达到最大的延迟(zmax)之前就调节到一个值，该 值小于根据差值滑动调节预定的值。
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