[发明专利]气囊门、撕裂线的断裂控制方法及气囊展开方法

权利要求书

1.一种气囊门，在带有表皮的车辆内装件的基材背面，形成具有一对门的气囊门形状的连续撕裂槽，并隔开间隔地形成从撕裂槽的底部贯通基材而到达表皮的点状撕裂孔， 

在所述撕裂槽中，基材厚度设为A时，将中心线的中心线中央部以外的槽部处的基材残余厚度设定为0.3A～0.5A，将中心线中央部的槽部处的基材残余厚度设定为0.2A～0.3A，并且所述点状撕裂孔形成为直径为1mm，选择性地形成在所述中心线的槽部和所述气囊门的一对边线与中心线会合的会合部附近的槽部，在中心线的中央部的槽部以及所述会合部附近的槽部以1mm的间隔形成该点状撕裂孔。 

2.如权利要求1所述的气囊门，其特征在于，在所述气囊门中，隔开间隔地形成从撕裂槽的底部贯通基材但未到达表皮的长孔状撕裂孔，并且，在长孔状撕裂孔的底部及未形成长孔状撕裂孔的部分，隔开间隔地形成所述点状撕裂孔。 

3.如权利要求1或2所述的气囊门，其特征在于，在所述气囊门中，车辆内装件在基材上经由发泡材料层而具有表皮。 

4.如权利要求1或2所述的气囊门，其特征在于，在所述气囊门中，从中心线的两端部向会合部的更外侧延伸设置由点状撕裂孔构成的表皮断裂用撕裂线。 

5.如权利要求4所述的气囊门，其特征在于，在所述气囊门中，将表皮断裂用撕裂线从中心线的两端部带有朝向希望方向的弯折地向外侧延伸设置，以便在气囊膨胀时以希望的弯折角度引导展开方向。 

6.一种撕裂线的断裂控制方法， 

构成设定于带有表皮的车辆内装件的气囊门用撕裂线，该气囊门用撕裂线在车辆内装件的基材背面形成具有一对门的气囊门形状的连续撕裂槽，并且隔开间隔地形成从撕裂槽的底部贯通基材而到达表皮的点状撕裂孔， 

在所述撕裂槽中，基材厚度设为A时，将中心线的中心线中央部以外的槽部处的基材残余厚度设定为0.3A～0.5A，将中心线中央部的槽部处的基材残余厚度设定为0.2A～0.3A，并且所述点状撕裂孔形成为直径为1mm，选择性地形成在所述中心线的槽部和所述气囊门的一对边线与中心线会合的会合部附近的槽部，在中心线的中央部的槽部 以及所述会合部附近的槽部以1mm的间隔形成该点状撕裂孔， 

进行控制以使基材和表皮在气囊展开时彼此按照同步的分部位断裂顺序断裂。 

7.如权利要求6所述的撕裂线的断裂控制方法，其特征在于，在所述撕裂线，隔开间隔地形成从撕裂槽的底部贯通基材但未到达表皮的长孔状撕裂孔，并且，在长孔状撕裂孔的底部及未形成长孔状撕裂孔的部分，隔开间隔地形成所述点状撕裂孔。 

8.如权利要求6所述的撕裂线的断裂控制方法，其特征在于，从所述中心线的两端部向会合部的更外侧，呈直线地或带有弯折角度地延伸设置由点状撕裂孔构成的表皮断裂用撕裂线。