[发明专利]用于制动器磨损评估的装置

说明书

技术领域

本发明涉及用于评估车辆制动器磨损的系统，具体而言涉及一种用于确定车辆驾驶员选择制动系统的能力的装置。 

背景技术

在驾驶诸如卡车、公共汽车等重型车辆时，车辆的经济性能对用车辆所做的业务的收益性的效应随时间而越来越大。除了车辆的获取成本之外，车辆的最大支出项目由燃料成本和服务成本构成。这些成本常常是相互关联的，即，频繁使用的车辆既消耗更多燃料，也会受到更大的磨损，结果带来服务成本的增加。尽管如此，在其业务中使用重型车辆的企业存在的问题是难以确定燃料消耗和磨损的例如多大部分是因为驾驶不谨慎，多大量是因为不利的交通环境，例如极为颠簸的地面和/或交通繁忙的市区环境造成的。在不谨慎驾驶期间车辆所受磨损的很大部分是由车辆制动系统磨损构成的。重型车辆常包括若干不同的制动系统，例如服务(脚)制动器、马达制动器、排气制动器、减速器和其他类型的辅助制动系统。 

从磨损方面看，优选使用辅助制动器的致动动作，因为这些动作通常对车辆来说压迫较小。对于未装载的车辆，使用哪个制动系统通常并不重要，但例如，如果在非常长的下坡，例如在高地区域驾驶载重很大的车辆，并且仅使用服务制动器，这可能会导致灾难性后果，由于刹车片和/或制动鼓和/或制动衬片(brake lining)过热，车辆甚至会着火。 

在专利申请US2005/0131597中公开了一种对车辆驾驶员行为进行分析的系统，其中该系统生成(横向和纵向)加速期间的极限点序列，将这些点重新调节比例并针对预定序列进行映射，以便评估驾驶员正在进行的策略。对驾驶员莽撞性和技巧性的评估是从该序列分别与定义为安全序列的序列以及表示熟练驾驶员的序列对应到多好程度做出的。然而，该系统未考虑车辆通常具有很多不同的制动系统。 

因此，需要能够评估驾驶员以正确方式操控车辆制动系统的能力。 

发明内容

本发明的一个目的是提供一种确定车辆驾驶员选择制动系统能力的装置，该装置解决了以上问题。根据本发明，这一和其他目的是由上述装置实现的。 

根据本发明，提供了一种用于确定车辆驾驶员选择制动系统的能力的装置，其中所述车辆至少包括第一和第二制动系统，且其中所述驾驶员在制动动作期间能够自由选择使用所述多个制动系统中的哪个或哪些系统。该装置包括：用于在制动动作时针对每个制动系统接收表示所述制动动作期间所述制动系统的使用情况的至少一个参数值的模块。此外，该装置还包括用于接收表示所述制动动作期间所述多个制动系统的总使用情况的参数的模块，以及至少针对所述第一制动系统将制动动作期间所述制动系统的使用情况与车辆制动系统总使用情况进行比较以评估驾驶员使用所述制动系统的能力的模块。表示所述制动动作期间所述制动系统的所述总使用情况的所述参数例如包括制动动作期间消耗的能量或制动动作的总时间。所述装置可以被设置成在所述制动动作期间从所述制动系统连续地、以特定间隔获得参数值。所述装置还可以包括：用于将车辆行驶道路的距离分成路段的模块；用于确定路段开始的模块；用于确定运动参考方向的模块；用于在所述路段期间接收至少一个方向参数值的模块，所述方向参数值包括所述车辆的运动方向的表示、或者利用所述方向参数值可以确定所述车辆的运动方向的表示；用于确定所述车辆是否已经到达所述路段末端的模块；用于根据所述接收到的方向参数值确定所述路段的类型的模块；以及用于在对所述驾驶员使用所述制动系统的能力进行所述评估时考虑一个或多个连续路段或相邻路段的类型的模块。所述参数值可以被设置为由车辆内部传感器产生。所述路段类型包括下组中的任意项：右转弯、左转弯、右弯道、左弯道、直道、迂回道路、坡峰、坡谷、交叉路口、交叉路口处的右转弯、交叉路口处的左转弯、平路、上坡、下坡。 

这样的优点是可以详细研究每个执行的制动动作以评估其是否是利用正确的制动系统或制动系统组合实现的。 

此外，根据本发明的装置可以包括用于接收至少一个表示车辆周围环境的参数值的模块，其中所述车辆周围环境可以影响对驾驶员使用制动系统能力的评估。这样的优点是可以获得对驾驶员在不同境况下使用车辆不同制动系统的能力的非常准确的评估。 

表示所述制动动作期间所述制动系统的使用情况的所述参数值可以由制动动作期间使用制动系统的时间构成。这样的优点是可以获得制动动作期间制动系统使用情况的简单表示。或者，可以使用所述制动动作期间制动系统消耗的能量。这样的优点是可以获得特定制动系统使用情况的非常准确的值，从而可以获得对驾驶员操纵车辆制动系统的能力的非常准确的评估。