[发明专利]用于为具有LPI系统的LPG汽车提供燃料的方法和设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于为具有液化石油气注入(LPI)系统的液化石油气(LPG)汽车提供燃料的方法和设备，并且尤其涉及一种用于提供燃料的方法和设备，其中引擎由LPG驱动。

背景技术

由于液化石油气(LPG)具有高辛烷值、较好的热阻和便宜的价格，所以LPG与汽油一起用于汽车燃料。

提供给汽车引擎的LPG是液态的。当液态的LPG被汽化时，燃料和空气能够轻易混合从而可以提高燃烧性。换句话讲，和用于普通汽车引擎的汽油或轻油相比，LPG可以防止频繁的爆震并消除诸如汽阻和渗漏(percolation)之类的现象。因此，LPG的应用范围已经增长为汽油或柴油的一种可替换燃料。

一种提供LPG的装置通过使用燃料泵将液态的LPG提供给气体注入器，LPG通过所述气体注入器被喷射到汽缸中，而且被喷射的LPG与空气混合，以被汽化。

使用LPG和汽油的双燃料汽车本质上需要汽化器(vaporizer)、混合器和LPG燃料存放器(bomber)、电磁阀和用于控制所述电磁阀的LPG引擎控制单元。

由于以上的基本结构，使用LPG和汽油的双燃料汽车的制造成本有所增加，并且其中的制造过程也变得更加复杂。

发明内容

本发明被提供以用于解决现有技术中存在的前述问题。本发明的目标是提供一种用于为具有LPI系统的LPG汽车提供燃料的方法和设备，所述LPI系统基于汽油燃料注入信号产生气体燃料注入信号，并使用所产生的气体燃料注入信号直接将燃料箱中的LPG燃料注入到燃烧室中，以驱动引擎，从而轻易地设计引擎或轻易地改变设计、减少汽车制造的成本并简化其制造过程。

为了从第一观点实现本发明的目标，提出了一种用于向具有液化石油气注入(LPI)系统的液化石油气(LPG)汽车提供汽油和液化石油气燃料的设备，所述LPI系统采用直接LPG注入方案，所述设备包括：形成于进气歧管处的多个注入器，用于向汽缸内注入汽油燃料和LPG燃料中的一者以驱动引擎；汽油引擎控制单元，用于从外部接收引擎负载状况、根据所述汽油燃料的注入时间与接收到的引擎负载状况相比的结果来生成汽油燃料注入信号、基于提供自外部的引擎速度信息和比例常量信息来计算用于控制所述多个注入器的时间信息、以及基于所述时间信息而生成用于控制所述多个注入器的脉冲信号；连接到所述汽油引擎控制单元的LPG引擎控制单元，用于接收根据所述汽油燃料的注入时间而预定的数据信息、通过驱动形成于LPG燃料箱中的燃料泵而对所述预定的数据信息进行补偿以使所述预定的数据信息与从所述LPG燃料箱中排出的燃料压强成反比、在基于被补偿的数据信息提供所述LPG燃料时计算与燃料注入时间相对应的所述比例常量信息、向所述汽油引擎控制单元提供计算出的比例常量信息、以及接收提供自所述汽油引擎控制单元的脉冲信号以将所述信号转换成用于驱动所述多个注入器的气体燃料注入信号并将该气体燃料注入信号提供给所述多个注入器；以及LPG引擎，用于向所述进气歧管提供所述LPG燃料以使所述LPG燃料与提供自外部的空气混合，所述LPG燃料箱中的LPG燃料由在所述LPG引擎控制单元的控制下被驱动的燃料泵排出，所述LPG引擎通过所述注入器向所述汽缸注入被混合的LPG燃料以驱动所述引擎并将剩余在所述多个注入器中的燃料返还给所述LPG燃料箱。

所述汽油引擎控制单元的引擎负载状况可以根据进气量信息、节流阀位置信息和进气歧管压强信息中的一者来计算。

所述引擎速度信息可以是车辆速度信息、曲柄轴位置信息和凸轮轴位置信息中的一者。

所述汽油引擎控制单元和所述LPG引擎控制单元可以相互一体形成。

所述LPG引擎控制单元还可以包括通信模块，该通信模块能够进行控制器域网络(CAN)通信，以向所述汽油引擎控制单元传送提供自所述LPG引擎控制单元的所述比例常量信息并接收提供自所述汽油引擎控制单元的所述脉冲信号。

所述LPG引擎控制单元还可以包括显示模块，该显示模块连接到所述汽油引擎控制单元，该显示模块用于向汽车驾驶员通知由所述CAN通信模块提供的所述LPG引擎控制单元与所述汽油引擎控制单元之间的通信信息。所述通信信息可以是由所述LPG引擎控制单元检测到的故障信息。

液态LPG气体的压强可以比所述燃料箱中的燃料压强大5Bar。

所述LPG引擎控制单元还可以包括用于驱动所述燃料泵的燃料泵驱动器。