[发明专利]用于为具有LPI系统的LPG汽车提供燃料的方法和设备有效
| 申请号: | 200780026618.3 | 申请日: | 2007-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN101506506A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
| 发明(设计)人: | 宋镇佑;秋殷植;闵永基;郑载玟;安廷训;朴永周 | 申请(专利权)人: | 西门子汽车系统有限公司 |
| 主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 | 代理人: | 周建秋;王凤桐 |
| 地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 具有 lpi 系统 lpg 汽车 提供 燃料 方法 设备 | ||
1.一种用于向具有液化石油气注入(LPI)系统的液化石油气(LPG)汽车提供汽油和液化石油气燃料的设备,所述LPI系统采用直接LPG注入方案,所述设备包括:
形成于进气歧管处的多个注入器,用于向汽缸内注入汽油燃料和LPG燃料中的一者以驱动引擎;
汽油引擎控制单元,用于从外部接收引擎负载状况、根据所述汽油燃料的注入时间与接收到的引擎负载状况相比的结果来生成汽油燃料注入信号、基于提供自外部的引擎速度信息和比例常量信息来计算用于控制所述多个注入器的时间信息、以及基于所述时间信息而生成用于控制所述多个注入器的脉冲信号;
连接到所述汽油引擎控制单元的LPG引擎控制单元,用于接收根据所述汽油燃料的注入时间而预定的数据信息、通过驱动形成于LPG燃料箱中的燃料泵而对所述预定的数据信息进行补偿以使所述预定的数据信息与从所述LPG燃料箱中排出的燃料压强成反比、在基于被补偿的数据信息提供所述LPG燃料时计算与燃料注入时间相对应的所述比例常量信息、向所述汽油引擎控制单元提供计算出的比例常量信息、以及接收提供自所述汽油引擎控制单元的脉冲信号以将所述信号转换成用于驱动所述多个注入器的气体燃料注入信号并将该气体燃料注入信号提供给所述多个注入器;以及
LPG引擎,用于由所述LPG引擎的LPG燃料箱向所述LPG引擎的进气歧管提供所述LPG燃料以使所述LPG燃料与提供自外部的空气混合,所述LPG燃料箱中的LPG燃料由在所述LPG引擎控制单元的控制下被驱动的燃料泵排出,所述LPG引擎通过所述注入器向所述汽缸注入被混合的LPG燃料并将剩余在所述多个注入器中的燃料返还给所述LPG燃料箱。
2.根据权利要求1所述的设备,其中所述汽油引擎控制单元和所述LPG 引擎控制单元相互一体形成。
3.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中所述汽油引擎控制单元的引擎负载状况根据进气量信息、节流阀位置信息和进气歧管压强信息中的一者来计算。
4.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中所述引擎速度信息是车辆速度信息、曲柄轴位置信息和凸轮轴位置信息中的一者。
5.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中所述LPG引擎控制单元还包括通信模块,该通信模块能够进行控制器域网络(CAN)通信,以向所述汽油引擎控制单元传送提供自所述LPG引擎控制单元的所述比例常量信息并接收提供自所述汽油引擎控制单元的所述脉冲信号。
6.根据权利要求5所述的设备,其中所述LPG引擎控制单元还包括显示模块,该显示模块连接到所述汽油引擎控制单元,该显示模块用于向汽车驾驶员通知由所述CAN通信模块提供的所述LPG引擎控制单元与所述汽油引擎控制单元之间的通信信息。
7.根据权利要求6所述的设备,其中所述通信信息是由所述LPG引擎控制单元检测到的故障信息。
8.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中所述LPG引擎控制单元还包括用于驱动所述燃料泵的燃料泵驱动器。
9.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中液态LPG 的压强比所述燃料箱中的燃料压强大5Bar。
10.根据权利要求1和2中任一项权利要求所述的设备,其中所述LPG引擎控制单元存储峰值时间、保持时间信息以及饱和时间信息,所述峰值时间是所述注入器的初始驱动时间,所述保持时间是所述注入器的驱动维持时间,所述饱和时间信息用于在发生结晶现象的情况下基于提供自所述汽油引擎控制单元的外部空气温度和冷却水温度来消除所述结晶现象,所述LPG引擎控制单元还用于在满足产生结晶现象的条件时根据预先编程的注入器控制命令输出用于提供所述饱和时间的饱和信号,并且所述LPG引擎控制单元还用于在不满足产生结晶现象的条件时输出用于提供所述峰值时间和保持时间的峰值及保持信号。
11.根据权利要求10所述的设备,其中所述饱和信号具有增加区间和维持区间,在所述增加区间中电流增加以向所述注入器提供预定的电压。
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