[发明专利]航空器前起落架放置舱

说明书

技术领域

本发明的目标是起落架放置舱，所述起落架放置舱按航空器的纵 向的中间平面被安置在航空器机身前部。

背景技术

运送乘客或货物的航空器一般包括单一机身，该机身通过一组可 折叠的起落架停靠于地面，这些起落架分别为两个侧向起落架和一在机身 纵向中间平面上对中的前起落架。

机身一般被一层板分为两个区域，分别为上部区域和下部区域， 该层板形成延伸在整个机身长度上的主桥，在航空器前端的驾驶舱以及乘 客舱位于上部区域，下部区域形成用于行李和各种载荷的货舱，该货舱在 主桥下方延伸于下层板上。

每个起落架铰接，以便在起飞后折叠在放置舱中，侧向起落架的 放置舱一般位于机翼下，而前中央起落架的放置舱位于机身前部以下。该 放置舱由一结构体限定，该结构体的强度应足以承受施加在起落架上的力， 并且所述放置舱在机身下部配带有向下开放的活门，以便打开和收起起落 架，并且在起飞后所述活门关闭，以重新构成所需的空气动力形状。放置 舱还形成在飞行器内的增压区和接纳起落架的非增压空间之间的界限，因 而该放置舱应是密封的并且能够承受在增压空间与不增压的前起落架舱内 部之间的压差。

位于主桥之下的前起落架舱周围的空间一般用于放置航空器的 各种构件。但是由于该空间的形状复杂性因此很难利用此空间，并且因而 一般会损失很大容积。

发明内容

本发明的目标是机身前端的新配置，借助于前起落架和它的放置 舱的特定设置，该配置可以对机身前端的布置进行优化。

为此，本发明提出航空器的前起落架放置舱，所述航空器包括一 组可折叠起落架，该组起落架包括按机身的纵向中间平面对中的前起落架， 该放置舱在增压区与处于折叠位置的前起落架的舱腔之间形成密封隔层。

根据本发明，该放置舱具有加固的上表面，该上表面包括基本平 坦的并且在航空器处于地面时基本为水平的区域，以便形成航空器增压区 部的层板。

由于该创新设计，不需要设置加固的放置舱和在放置舱之上的分 开的层板。而是放置舱的上部分作为层板。一般位于前起落架放置舱周围 的构件例如可以在由该放置舱上部分形成的层板之上就位。如此空出的空 间显然比位于前起落架舱附近的常规空间更容易利用。

在一实施变型中，所述上表面例如还具有基本平坦的第二区域， 所述第二区域在一低水平位上基本平行于第一平坦区域。因而所述两个平 坦区域例如通过台阶连接，所述台阶集成在所述放置舱的加固的上表面中。

本发明还涉及飞行器前部分，其包括机身、位于机身前部并具有 层板的驾驶舱、以及前起落架和前起落架放置舱，其特征在于，前起落架 放置舱是前面描述的放置舱。

在该飞行器前部分中，有利地，前起落架放置舱的上表面形成所 述驾驶舱的层板的至少一部分。因此不需要设置用于前起落架舱的加固结 构和形成驾驶舱层板的加固结构。这样可以减轻飞行器前部分的重量。

在该飞行器前部分中，可以设置进出驾驶舱的进出通道，该进出 通道具有层板，并且该层板有利地至少部分地由前起落架放置舱的上表面 构成。驾驶舱的层板和进出通道的层板可以处在不同的高度，并且因而至 少一台阶连接所述两个层板，所述台阶集成于前起落架放置舱的上表面。

本发明的一实施例提出，所述前起落架包括安装在刚性臂端部的 轴具，所述刚性臂绕在前起落架放置舱后部分的横向轴铰接，并且由一作 动机构作动，所述作动机构绕位于前起落架后面的轴铰接。在该实施例中， 所述作动机构例如包括长度可变的作动缸，该作动缸形成推力支撑杆，它 的前端部铰接在所述臂上，其后端部绕横向轴铰接。

另一实施变型设置为，所述驾驶舱的层板包括两个分别位于用于 接受驾驶员和副驾驶的座位后面的隆起部分，所述前起落架的轮子在收进 位置位于所述隆起部分中。

符合本发明的飞行器前部分包括设在机身下方的葱头形整流罩， 并且该整流罩具有宽敞的前部分，轮子被安置在所述前部分中，并且该前 部分由渐次与机身连接的细长部分向后延长。

根据另一实施变型，一技术区部位于所述驾驶舱后方，飞行器的 系统构件位于该技术区部中。

最后，本发明涉及飞行器，其特征在于，该飞行器具有如上所述 的前部分。

附图说明