[发明专利]航空器前起落架放置舱有效
| 申请号: | 200780026447.4 | 申请日: | 2007-06-28 |
| 公开(公告)号: | CN101489867A | 公开(公告)日: | 2009-07-22 |
| 发明(设计)人: | B·格兰 | 申请(专利权)人: | 空中客车法国公司 |
| 主分类号: | B64C1/00 | 分类号: | B64C1/00;B64C25/04;B64C25/14 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人: | 余全平 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 法国;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 航空器 起落架 放置 | ||
1.航空器的前起落架放置舱,所述航空器包括一组可折叠起落架,该 组起落架包括按机身(1)的纵向中间平面对中的前起落架(4),该放置 舱在增压区域与处于折叠位置的前起落架的舱腔之间形成密封隔层,
其特征在于,该放置舱具有加固的上表面,该上表面包括基本平坦的 并且在航空器处于地面时基本为水平的第一平坦区域,以便形成航空器增 压区部的层板。
2.如权利要求1所述的前起落架放置舱,其特征在于,所述上表面具 有基本平坦的第二区域,所述第二区域在一低水平位上基本平行于第一平 坦区域。
3.如权利要求2所述的前起落架放置舱,其特征在于,所述两个基本 平坦的区域通过台阶(34)连接,所述台阶(34)集成在所述放置舱的加 固的上表面中。
4.飞行器前部分,其包括机身、位于机身前部并具有层板的驾驶舱、 以及前起落架和前起落架放置舱,其特征在于,所述前起落架放置舱是按 照权利要求1至3中任一项所述的放置舱。
5.如权利要求4所述的飞行器前部分,其特征在于,所述前起落架放 置舱的上表面(51)形成所述驾驶舱(2)的层板(31)的至少一部分。
6.如权利要求5所述的飞行器前部分,其特征在于,该飞行器前部分 包括进出所述驾驶舱(2)的进出通道;该进出通道具有层板;并且,该层 板至少部分由所述前起落架放置舱的上表面(51)形成。
7.如权利要求6所述的飞行器前部分,其特征在于,所述驾驶舱(2) 的层板(31)和所述进出通道的层板处于不同高度;并且,至少一台阶连 接所述两个层板,所述台阶集成于所述前起落架放置舱的上表面。
8.如权利要求4至7中任一项所述的飞行器前部分,其特征在于,所 述前起落架(4)包括安装在刚性的臂(42)端部的轴具,所述刚性的臂(42) 绕在所述前起落架放置舱后部的横向轴(43)铰接,并且由一作动机构(6) 作动,所述作动机构(6)绕位于所述前起落架后面的轴(62)铰接。
9.如权利要求8所述的飞行器前部分,其特征在于,所述作动机构包 括长度可变的作动缸(6),该作动缸形成推力支撑杆,它的前端部(61) 铰接在所述臂(42)上,而其后端部绕所述轴(62)铰接。
10.如权利要求4所述的飞行器前部分,其特征在于,所述驾驶舱(2) 的层板(3)包括两个分别位于用于接受驾驶员和副驾驶的座位(23)后面 的隆起部分(33),所述前起落架(4)的轮子(41)在收进位置位于所述 隆起部分(33)中。
11.如权利要求4所述的飞行器前部分,其特征在于,该飞行器前部 分包括设在机身下方的葱头形整流罩(7),并且该整流罩(7)具有宽敞 的前部分(71),所述轮子被安置在整流罩的所述前部分(71)中,并且 该整流罩的前部分由渐次与机身连接的细长部分(72)向后延长。
12.如权利要求4所述的飞行器前部分,其特征在于,一技术区部(22) 位于所述驾驶舱后方,飞行器的系统构件位于该技术区部中。
13.飞行器,其特征在于所述飞行器具有如权利要求4至12中任一项 所述的前部分。
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