[发明专利]带公共发送器的车队控制

权利要求书

1.一种控制具有许多不同发送器的车队的方法，其包括如下步 骤：

a)利用对发送器来说公共的密钥发送信号，所述发送器被授权成 可命令所述车队中的所有车辆；

b)确定所述信号是否来自第一组发送器，其被授权成可命令所述 车队中的车辆；

c)响应于所述信号被验证为发送自所述第一组发送器中的发送 器，从而授权有限级别的车辆命令能力；

d)确定所述信号是否属于第二组发送器，其被授权成可命令所述 车队中的第二组车辆；和

e)响应于所述信号被验证为发送自所述第二组发送器中的发送 器，从而授权比有限级更大的额外的车辆命令能力。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述有限级别的 车辆命令能力包括远程解锁和锁定驾驶员侧门。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述有限级别的 车辆命令能力包括起动车辆。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述信号是 否来自所述第一组发送器包括利用密钥验证信号的加密部分，所述密 钥对于所述车队中的所有车辆都是公共的，并且所有发送器都被授权 成可在有限能力下操作所述车队中的任何车辆。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述第二组车辆 包括至少一个储存的标识码，其与所述第二组发送器中的发送器相对 应。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，确定所述信号是 否来自所述第二组发送器中的发送器的步骤包括将至少一个存储在 第二组车辆的车辆中的标识码同所接收的作为所述信号一部分的标 识码进行比较。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，确定所述发送器 属于所述第二组发送器提供了命令相应的第二组车辆中的机动车辆 的所有功能所需要的授权。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述第二组车辆 包括多个储存的标识码，其与所述第二组发送器相对应。

9.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，包括不止一个第 二组车辆，和发送器可由所述第二组车辆中的每一个识别。

10.一种控制车辆止动系统的方法，其包括如下步骤：

a)利用储存为当前密钥密码的第一密钥密码替换储存在车辆控 制器和多个相应的钥匙扣的每一个中的缺省密钥密码，其中所述第一 密钥密码不同于所述缺省密钥密码；

b)接下来利用第二密钥密码替换车辆控制器中的所述第一密钥 密码；

c)将所述第一密钥密码作为旧的密钥密码储存在所述车辆控制 器中；

d)利用所述车辆控制器识别并与包括所述第一密钥密码的钥匙 扣通信；和

e)利用所述第二密钥密码替换所识别钥匙扣中的第一密钥密码。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，步骤d)包括将 所述当前密钥与储存在所述钥匙扣中的密钥进行比较，将所述旧密钥 与储存在所述钥匙扣中的密钥进行比较，并响应于所述当前密钥或所 述旧密钥与储存在所述钥匙扣中的密钥的匹配而识别所述钥匙扣。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，包括利用第三 密钥密码替换所述当前密钥密码，并将所述第二密钥密码储存为旧密 钥密码的步骤。

13.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，包括利用来自 编程模块的指令将所述第二密钥密码传送至所述车辆控制器，并利用 车辆控制器对所述多个相应的钥匙扣的每一个重新编程的步骤。

14.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，包括响应于来 自编程模块的复位命令而在所述车辆控制器中将当前密钥密码重设 为所述缺省密钥密码。

15.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述车辆控制 器包括相应的多个机动车辆中的多个车辆控制器，多个相应的钥匙扣 配置成与所述多个车辆控制器中的各个车辆控制器通信。