[发明专利]包括两个横向接合的吸收推进力的侧连杆的飞行器发动机悬挂装置

说明书

技术领域

本发明通常涉及飞行器发动机的悬挂装置，该悬挂装置例如用于安置在飞行器机翼和相关发动机之间，以及涉及包括如此悬挂装置的发动机组件。

本发明可以用于装备有涡轮喷气发动机和涡轮螺旋桨发动机的所有类型飞行器。

这类型的悬挂装置还被称为悬挂架或“EMS”(“发动机安装结构”)，可以无区别地用于将发动机悬挂在飞行器的机翼下面、将该发动机安装在飞行器的机翼上面、或者甚至用于将该发动机安置在飞行器的机身后部。

背景技术

事实上，提供这种悬挂装置用于构成涡轮喷气发动机和飞行器机翼之间的连接接口。该装置能够向该飞行器的结构传递由相关涡轮喷气发动机产生的力，并且还允许发动机和飞行器之间的燃料、电系统、液压系统和空气系统的传输。

为了确保力的传递，悬挂装置包括通常为“箱体”类型的刚性结构(即主结构)，即由上翼梁、下翼梁以及通过横翼肋彼此连接的侧壁板组装形成。

另一方面，该装置具有设置在涡轮发动机和刚性结构之间的悬挂件，这些悬挂件总体上包括两个发动机紧固件以及一个吸收由涡轮发动机产生的推进力的装置。

在现有技术中，该推进力吸收装置例如包括两个侧连杆，所述连杆一方面连接涡轮发动机罩，另一方面连接在平衡梁上，该平衡梁铰接在悬挂装置的刚性结构上。

同样地，悬挂装置还包括另一组紧固件，所述紧固件构成置于刚性结构和飞行器的机翼之间的安装系统，该系统通常由两个或三个紧固件组成。

最后，挂架具有副结构，该副结构在支撑空气动力学整流罩的同时保证系统的隔离和保持。

如以上提及的，现有技术提供的解决方案为：推进力吸收装置集成两个侧连杆，所述侧连杆中的每一个都具有一个后端，所述后端借助穿过连杆和平衡梁的铰接轴铰接地安装在相关平衡梁侧端上。

通常，平衡梁沿着一个轴铰接在与悬挂装置的刚性结构连在一起的连接配件上，所述铰接轴几乎垂直且平行于该轴延伸，以便可以保证该平衡梁的良好的平衡性。

因此，当推进力吸收装置被装配在发动机和刚性结构之间时，不再能够将连杆从平衡梁上断开或将连杆重新连接在平衡梁上，例如在以后的设置发动机的操作中会研究这些行为。因此，必须通过从刚性结构上拆下平衡梁的铰接轴或者将平衡梁的铰接轴组装在刚性结构上来实现支撑侧连杆的该平衡梁的整体的断开或连接。

然而，这种工作方式需要定位设置在不容易进入且非常拥挤的区域的工具。事实上，用于与该工具配合的平衡梁的铰接轴的下接头非常靠近且朝向涡轮喷气发动机的罩。

因此，安置和操作该工具具有导致发动机组件损坏的很大的危险性，并且维修困难造成组装时间的浪费。作为指示，当在涡轮喷气发动机罩和围绕上述铰接轴旋转地安装的平衡梁的下面之间安置工具时，尤其会遇到这些缺点。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种悬挂装置和一种包括该悬挂装置的发动机组件，从而客服与实现现有技术相关的上述缺点。

为此，本发明提供一种飞行器发动机的悬挂装置，所述悬挂装置包括刚性结构和将发动机固定在刚性结构上的悬挂件，所述悬挂件包括吸收由发动机产生的推进力的推进力吸收装置，该推进力吸收装置包括两个吸收推进力的侧连杆，侧连杆中的每一个都具有后端，所述后端通过机械连接件安装在所述推进力吸收装置的平衡梁上。根据本发明，每个机械连接件都借助轴柱(pion)来实现，所述轴柱设置在平衡梁上并且穿过设置在所述后端上的孔，所述轴柱被设置为相对于所述悬挂装置几乎横向延伸。

因此，根据本发明的这个结构，其中，每个轴柱几乎沿着装置的横向方向延伸或者相对于该方向略微倾斜地延伸，例如当执行拆下或重新安置发动机的操作时，可以容易地断开或重新连接每个吸收推进力的侧连杆的后端。为此，有利地，当执行该操作时不再需要拆下或重新安装平衡梁的整体。

如果每个轴柱的自由接头(embout)都朝向发动机组件的不拥挤的区域，安置和操作用于安装或拆下两个侧连杆中的每一个所需要的工具几乎不会引起任何损坏该发动机组件的危险。为此，有利地，可以确定所使用的工具少于用于确保拆下或重新安装支撑侧连杆后端的平衡梁整体的现有技术中需要的工具。

并且，由这样的装配所带来的组装方便性能够节省组装时间，此外，由于通过侧连杆的几乎横向的简单移动使得侧连杆的后端现在可以容易与它们的相关轴柱接合，因此该装配被最优化。所述侧连杆最初通过它们的前端连接在发动机上。