[发明专利]包括两个横向接合的吸收推进力的侧连杆的飞行器发动机悬挂装置

权利要求书

1.一种飞行器发动机(6)的悬挂装置(4)，所述悬挂装置(4)包括刚性结构(8)和用于将所述发动机(6)固定在所述刚性结构(8)上的悬挂件，所述悬挂件包括吸收由所述发动机(6)产生的推进力的推进力吸收装置(14)，所述推进力吸收装置(14)包括两个吸收推进力的侧连杆(26)，所述侧连杆中的每一个都具有后端(26b)，所述后端通过机械连接件(44)安装在所述推进力吸收装置(14)的平衡梁(28)上，

其特征在于，每个机械连接件(44)都借助轴柱(48)来实现，所述轴柱设置在平衡梁(28)上并且穿过设置在相关的所述侧连杆(26)的后端(26b)上的孔(50)，所述轴柱(48)被设置为相对于所述悬挂装置几乎横向延伸。

2.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，每个轴柱(48)沿着轴线(60)延伸，所述轴线位于环绕中心轴线(64)旋转的椎体形式的立体角中，所述中心轴线对应于所述悬挂装置的横向方向(Y)，并且所述立体角的值小于或等于2π·(1-cos(15°))sr。

3.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，在俯视图中，每个轴柱(48)沿着轴线(60)延伸，所述轴线与所述悬挂装置的横向方向(Y)形成小于或等于15°的角(66)。

4.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，在正视图中，每个轴柱(48)沿着轴线(60)延伸，所述轴线与所述悬挂装置的横向方向(Y)形成小于或等于15°的角(68)。

5.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，对于每个机械连接件(44)，所述轴柱(48)相对于所述轴柱穿过的侧连杆(26)的轴线正交延伸。

6.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，对于每个机械连接件(44)，设置在所述连杆后端(26b)上的所述孔(50)装配有供设置在平衡梁(28)上的轴柱(48)穿过的球形联轴节(52)。

7.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，所述平衡梁(28)沿着铰接轴(32)铰接，所述铰接轴穿过连接至刚性结构(8)的连接配件(38)，所述推进力吸收装置(14)还包括马蹄铁形状的限位配件(70)，所述铰接轴(32)同样穿过所述限位配件的中央部分，并且所述限位配件固定地连接在所述刚性结构(8)上，所述马蹄铁形状的限位配件(70)具有限位表面(74)，所述限位表面位于所述平衡梁(28)的后面以便能够在两个方向上阻止所述平衡梁(28)围绕它的铰接轴(32)转动。

8.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，所述发动机(6)的悬挂件还包括固定在所述刚性结构(8)上的发动机前紧固件(10)和发动机后紧固件(12)，所述发动机前紧固件(10)被设计为吸收沿着所述悬挂装置(4)的横向方向(Y)和垂直方向(Z)施加的力，并且所述发动机后紧固件(12)被设计为吸收沿着所述悬挂装置(4)的横向方向(Y)和垂直方向(Z)施加的力并且保证吸收沿着所述装置的纵向方向(X)施加的力矩。

9.根据权利要求1所述的发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，所述两个吸收推进力的侧连杆(26)设置在所述悬挂装置的纵向中垂面的相对两侧。

10.一种发动机组件(1)，包括发动机(6)和所述发动机(6)的悬挂装置(4)，其特征在于，所述悬挂装置是根据权利要求1所述的悬挂装置。

11.一种飞行器，包括至少一个根据权利要求10所述的发动机组件，所述发动机组件被组装在机翼上或者所述飞行器的机身后部。